Vidéo: Cheste 2008, problèmes d'accès au circuit
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:55
Ce week-end a eu lieu le Grand Prix de la Communauté de Valence, une course qui devrait servir de touche finale à une saison peu fructueuse pour les coureurs espagnols, qui n'ont remporté aucun titre. Nombreux sont ceux qui sont allés à Cheste pour encourager notre peuple lors de la finale de cette saison. Mais ils étaient aussi nombreux à souffrir des problèmes d'organisation de la course, qui était complètement débordée par les accès au circuit.
Les pluies qui sont tombées les jours avant la course ont laissé les parkings en terre battue qu'ils prévoyaient d'utiliser pour les voitures et les motos samedi et dimanche complètement boueux. Il est curieux que justement à Valence, une région dans laquelle quand il pleut, cela provoque vraiment des inondations, les parkings prévus soient en terre et non en asphalte comme à Jerez.
Face à ce problème, l'organisation a décidé de mettre en place un plan d'urgence. Des parkings alternatifs seraient activés dans deux zones industrielles à environ 6-7 kilomètres du circuit. De là, 137 navettes conduiraient en permanence les fans de leurs véhicules vers et depuis le circuit et vice versa.
Le samedi matin, les gens ont quitté leurs hôtels à destination du circuit Ricardo Tormo. Sur l'A3, ils se sont vite retrouvés avec les rétentions, mais la Garde civile était sur la route disant à toutes les voitures sans carte de stationnement qu'elles devaient se garer dans la zone industrielle de Loriguilla, située à la sortie 339 de ladite route à environ 6 kilomètres du circuit.
Une fois dans le polygone, tout était très bien organisé et il était indiqué où il fallait laisser les voitures. Les bus attendaient à l'arrière, et ils partaient au fur et à mesure qu'ils se remplissaient. Lorsque les gens montaient dans le bus, la première chose qu'ils faisaient était de demander au chauffeur si le service de bus allait fonctionner toute la journée, ce à quoi ils répondaient oui, de jour comme de nuit. La même réponse a été donnée par les travailleurs qui coordonnaient les arrêts de bus.
Parfait, les gens vont sur le circuit pour s'impliquer. Tellement de travail que certains ont quitté le circuit à 7 heures de l'après-midi avec la fatigue qui en découle. Ils commencent à marcher vers les arrêts de la navette, et cela commençait à me paraître étrange que je n'aie pas vu un seul des 137 bus qui étaient censés emmener les gens à la voiture.
Lorsqu'ils ont atteint les arrêts de la navette, ce qui était suspecté est confirmé. L'organisation a dit aux bus que leur journée était terminée, que demain serait un autre jour. Des centaines de personnes ont alors retrouvé leurs véhicules garés à sept kilomètres du circuit et sans véritable moyen de les rejoindre. Une route sans accotements et sans feux les séparait de la voiture. Certains ont eu de la chance et ont réussi à obtenir des véhicules privés pour les amener à la voiture. D'autres n'ont pas eu cette chance et ont dû parcourir les sept kilomètres sur cette route sombre.
Pour dimanche, les personnes qui disposaient d'un laissez-passer avec lequel ils pouvaient accéder au parking asphalté le plus proche du circuit n'ont pas eu autant de chance que la veille. En quittant toujours Valence tôt, afin d'arriver au circuit avec un peu de temps, il a trouvé une file de voitures qui n'avançait pas, et peu à peu il approchait 11 heures du matin et à ce moment-là le départ des courses.
Ceux qui ont réussi à atteindre le rond-point d'accès au circuit, ont trouvé la Garde civile complètement débordée, affirmant qu'aucune voiture ou moto ne pouvait accéder au circuit, qu'elles aient un laissez-passer ou non. Indignation et colère de la part de tous ceux qui avaient payé les chers pass du Village Vip et des accrédités qui devaient accéder au circuit pour travailler. Les gens qui laissent leurs voitures et motos littéralement traîner à n'importe quel coin, honteux.
La veille du Grand Prix, personne n'avait contrôlé l'accès aux parkings du circuit et ceux-ci étaient pleins de voitures sans autorisations.
Face à la désinformation et au manque de solutions, ceux qui tentaient d'accéder au circuit ont commencé à contourner le contrôle policier. Il ne pouvait pas être qu'ils aient été laissés de côté. Au final, certains ont eu la chance de pouvoir laisser leur voiture dans un parking en terre battue de celles qui théoriquement ne pouvaient pas être utilisées car pleines de boue. Mais beaucoup d'autres sont restés sur la route sans pouvoir assister aux courses. Un sérieux problème d'organisation, qui devrait se rendre à Jerez pour voir comment l'accès et la sortie d'un circuit sont bien organisés.
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