Vidéo: L'OSSA est de retour
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:55
Certainement une excellente nouvelle. OSSA, la marque catalane mythique disparu au milieu des années quatre-vingt, il est ressuscité grâce aux hommes d'affaires de Gérone Joan Gurt et Jordi Cuxart, qui ont acheté le brevet de marque et ils conçoivent une moto d'essai, donc - si le projet se concrétise - le trèfle de OSSA reviendra au marché et à la concurrence.
Je poursuis cette rumeur depuis longtemps, jusqu'à maintenant, quelqu'un m'a dit que je l'avais entendu à la radio et j'ai commencé à chercher des informations à ce sujet, jusqu'à ce que je trouve la nouvelle publiée par le journal catalan Avui. Il était difficile de le trouver pour deux raisons: bien que ce soit un "grand" journal, il n'est publié qu'en catalan, et d'autre part, il n'a pas été publié dans la section automobile mais dans la section économique.
La première étape a été franchie: les hommes d'affaires de Gérone ont acquis les droits d'utilisation de la marque et de son emblème, un trèfle à quatre feuilles, choisi en son temps par le fondateur original de l'entreprise, Don Manuel Giró. Son origine n'est pas claire. Une théorie dit que Don Manuel croyait que le trèfle porterait chance à la marque; un autre explique le choix en raison de son amour des automobiles Alfa Romeo.
La prochaine étape consistera à effectuer un édition limitée de la Mick Andrews (photo de la publication), puis passez au développement motos actuelles, notamment des essais, cherchant à se positionner sur un marché similaire à celui de Gas Gas. Mais pour cela, il sera vital de partir du bon pied, alors le édition limitée du "joyau de la couronne" est une valeur sûre pour revenir sur le ring.
Le nouveau Ossa Mick Andrews sera un réplique exacte du modèle à deux temps et 250 CC avec lequel les Britanniques ont remporté le Championnats d'Europe de Trial en 1971 et 1972 (en 1970 Sammy Miller l'avait remporté avec Bultaco), donnant à OSSA son moment de plus grande splendeur sportive, surtout après l'accident qui a coûté la vie à Santi Herrero en 1970, alors qu'il participait au TT de l'île de Man.
L'entrepreneur Joan Gurt explique:
Mais le grand projet des nouveaux propriétaires (sur la photo suivante) est le développement d'une moto de trial qui sera commercialisée en 2011, et avec laquelle il est également prévu participer à des compétitions officielles. L'objectif est d'avoir "la moto la plus légère du monde", moins de 60 kilos, soit un poids inférieur à son équivalent Gas Gas, qui est actuellement une bonne référence grâce à ses 62 kilos.
Les plans pour 2012 et 2013 incluent la production d'un vélo de course 75cc. Si ces projets sont couronnés de succès, la prochaine étape sera de commencer élargir la gamme à la recherche d'une audience plus large qui permette de consolider la marque, mais à un rythme lent et sûr, comme le commente Joan Gurt:
Même si ce n'est peut-être pas le meilleur moment pour réaliser leur projet, les entrepreneurs misent sur produire dans le pays –Spécifiquement en Catalogne– mais ils sont conscients des complications de la situation économique actuelle, alors ils espèrent compter sur le soutien et l'aide de la Generalitat, car au final c'est une moto qui sera cent pour cent catalane.
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