Vidéo: Le complot Moto2
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:55
J'ai décidé d'écrire cet article en me basant sur le Les derniers règlements sont apparus sur la nouvelle catégorie Moto2, une catégorie qui entrera dans le championnat du monde de vitesse l'année prochaine pour coexister d'abord avec les 250cc dans sa première année et, plus tard dans sa deuxième année, les remplacer définitivement, tout comme lorsque les premiers 990cc sont entrés en MotoGP.
Eh bien, au début, la MSMA, avec Dorna et la FIM, a publié un premier règlement selon lequel une catégorie était supposée réduire les dépenses (de plus en plus chères) dans la catégorie du quart de litre ainsi que donner la possibilité à une plus grande mécanique variété, se terminant par ce qui, selon eux, ressemblait davantage chaque année à une coupe Aprilia.
Sur la base de cela et de l'annonce que le CEV serait utilisé comme laboratoire pour le premier Moto2 à rouler et à commencer à évoluer, les premiers commencent à être fabriqués. Moto2 sur la base de ce règlement. Les équipes BQR et LaGlisse sont les pionniers et les premiers à enseigner la prétendue nouvelle Moto2 que probablement l'année prochaine, ils devraient organiser la Coupe du monde.
Comme il est évident, BQR présente un prototype basé sur le moteur Honda et LaGlisse Il fait la même chose mais avec un moteur Yamaha. Plus tard, d'autres projets sont également présentés, avec différents types de moteurs.
C'est alors que, au début de la Coupe du monde, des rumeurs de nouveaux changements dans le règlement ont commencé à se faire entendre, dont l'une, ce serait l'utilisation de la même marque de moteur pour l'ensemble du gril. Les rumeurs se sont confirmées au GP du Japon, à Motegi, où il a été annoncé que la catégorie Moto2 Il ne permettrait que l'utilisation de moteurs Honda. Cette annonce, curieusement, a été faite un jour après la présentation, par Moriwaki, de son prototype Moto2 (rappelez-vous que Moriwaki est le plus important préparateur de Honda au Japon) et après avoir su, auparavant, que quatre marques avaient présenté leurs projets respectifs pour le moteur unique: Honda, Yamaha, Kawasaki et Norton.
Et je me demande pourquoi ? Qu'est-ce qui n'allait pas avec le premier règlement? Vous ne cherchiez pas une catégorie accessible et pas chère pour finir la coupe monotype Aprilia ? Va-t-on alors changer une tasse d'une seule marque pour une autre ?
Eh bien, de mon point de vue, et ce sont mes réflexions, à la fois MSMA et Dorna, après avoir rédigé et publié le premier règlement de Moto2 ils ont réalisé qu'ils avaient fait une erreur fatale. Ils avaient donné lieu à la possibilité de créer un championnat bon marché et très attractif, non seulement pour les grands constructeurs mais même pour les petits, ainsi, ils avaient donné lieu à la possibilité que le nouveau championnat impliquerait beaucoup plus de constructeurs que dans le précédent! propre catégorie reine, MotoGP! Ils avaient donné naissance au nouveau championnat, à l'avenir, pourrait éclipser MotoGP comme attractif, compte tenu de la variété des marques et des petits constructeurs qui pourraient choisir de gagner dans un championnat de prototypes, plutôt que les grandes marques traditionnelles.
C'est alors que, réalisant ce formidable échec, ils sortent de leur manche la norme monomoteur. Ils pourraient dire, MotoGP Ce sera ennuyeux, mais c'est la première catégorie et nous ne pouvons pas laisser la nouvelle catégorie l'éclipser, nous allons donc l'aggraver. en masse pour présenter des candidatures pour participer l'année prochaine à Moto2, et, après la clôture des inscriptions, un total de 91 inscriptions acceptées de 47 équipes différentes ont été comptées, dont 89 pour courir avec le Moto2 4T et seulement deux à courir avec le 250 2T actuel.
Nous voulions des grills plus peuplés, plus d'options pour les petites et moyennes équipes, mais à quel prix ? Que deviendront ces équipes qui ont commencé à créer leur Moto2 sur la base de ces premiers règlements? Avec quel visage ça va (par exemple) Laglisse à vos sponsors et essayez-vous de leur expliquer qu'ils ont perdu tant de milliers d'euros dans la création et le développement de motos dont l'avenir est incertain ? Finalement que nous réserve vraiment Moto2?
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