MotoGP'09 : le meilleur et le pire de la course du Sachsenring
MotoGP'09 : le meilleur et le pire de la course du Sachsenring

Vidéo: MotoGP'09 : le meilleur et le pire de la course du Sachsenring

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Vidéo: 2009 #GermanGP | MotoGP™ Full Race 2024, Mars
Anonim

Encore une fois, nous avons eu un bon feeling dimanche après la course. Une autre course passionnante au drapeau. Au-delà du patriotisme des annonceurs rtve qui n'ont cessé de répéter le nombre de podiums espagnols, la catégorie reine au Sachsenring nous a offert une course tendue jusqu'au bout. Une de ces courses où chacun attend l'attaque de son pilote, l'oiseau de l'autre, le moment de l'attaque,… Et au final, moins d'un dixième entre les deux premiers.

Quand Lorenzo remportera-t-il un premier heads-up contre Rossi ? La magnifique saison de Lorenzo nous aide à voir l'une des meilleures versions d'un Rossi intraitable. Quoi qu'il en soit, voici les opinions sur ce qui s'est passé en Allemagne. Comme toujours, le meilleur et le pire. Cette fois, des choses similaires à la course précédente.

Le meilleur et le pire de la course MotoGP au Sachsenring:

Le meilleur:

  • Solide Rossi. Si en Catalogne Rossi a montré comment gagner une course en attaque avec ce dépassement spectaculaire dans le dernier virage difficile de Montmeló, en Allemagne, il nous a fait une démonstration complète de la façon dont on peut gagner une course en agissant défensivement. Valentino a couvert chacun des trous dans le dernier tour et demi, inventant des lignes qui ne permettaient de monter aucune roue. Attaque ou défense, le résultat est encore le même: la victoire de Rossi. Bravo Valentino !
  • Le départ explosif de Pedrosa. Il a réussi à passer de la huitième position (troisième rangée) à la deuxième dans les quelques mètres de la courte ligne droite allemande. Comment Dani réalise-t-il ces incroyables sorties PlayStation ? Comment est-il possible que course après course personne ne puisse l'imiter ? Sur un circuit difficile pour reprendre des positions, le départ impressionnant le mettait en lutte pour le podium.
  • combattant Lorenzo. Encore une fois, nous avons pu voir la version la plus combative de Lorenzo. Il ne fait aucun doute qu'il donne sa peau à chaque course pour battre Rossi. Ça doit être plus dur que ce que nous montre à nouveau le fait de perdre un nouveau face-à-face avec l'Italien. 2-0. Il est là tout près, mais il est toujours le deuxième de son équipe. Eh bien, et le championnat aussi !
  • La confirmation d'Elias. Nouvelle joie de Toni qui confirme que les derniers résultats ne sont pas le fruit du hasard. Espérons que le courageux pilote de Manresa réalise une brillante deuxième partie de saison et puisse obtenir la continuité qu'il mérite.
  • L'évolution de la Honda officielle. L'évolution des Honda est claire, et ils semblent déjà assez proches des Yamaha. Au Sachsenring, ils ont sorti un nouveau moteur, qui, ajouté aux changements de châssis et d'électronique lors des dernières courses, en fait une moto pratiquement complètement différente de celle qu'ils avaient il y a seulement quatre courses. L'énorme effort de développement d'une moto au cours de la saison mérite d'être reconnu.

Pire:

  • La surprenante marche du puits. Nous sommes tous d'accord pour dire que les résultats obtenus par l'équipe de Francisco Hernando étaient plus que discrets. Les attentes qu'ils avaient étaient certainement beaucoup plus élevées lors de la planification de la saison. Mais les mauvais résultats sportifs ne justifient pas cette frayeur soudaine. Un peu sérieux.
  • Les deux Yamaha du Tech3. On les promettait heureux, surtout après les premiers entraînements secs. Mais les neuvième et dixième positions d'Edwards et Toseland ne semblent pas à la hauteur du vélo qu'ils conduisent. Le syndrome Ducati arrive-t-il sur la Yamaha (certains s'en sortent très bien et d'autres très mal) ?
  • La maladie de Stoner. Quelle que soit la maladie dont souffre Stoner, tant qu'il ne la découvre pas et peut guérir rapidement, il lui sera difficile de sortir du combat pour le championnat. Pour l'instant, sa régularité le sauve et il continue de sauver des courses avec des points. Mais ça ne peut pas continuer comme ça. Il a connu un début de course incisif et prometteur, mais encore une fois il a dégonflé au passage des tours pour finir la course sans force.
  • L'épave de l'équipe Suzuki. L'équipe Suzuki semble s'être complètement égarée et se limite à errer dans les bas du classement. Cette année non plus. Peut-être que la prochaine pré-saison nous montrera à nouveau des mirages ?

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