Valentino Rossi, pourquoi ta désastreuse saison MotoGP 2011 ?
Valentino Rossi, pourquoi ta désastreuse saison MotoGP 2011 ?

Vidéo: Valentino Rossi, pourquoi ta désastreuse saison MotoGP 2011 ?

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Anonim

Personne n'échappe au fait que pour effectuer des transferts en MotoGP, de nombreux facteurs sont pris en compte lorsqu'on parie sur un pilote. Il est évident que les résultats comptent mais ils ne sont pas tout. D'autres facteurs qui relèvent davantage du domaine du marketing qui ont leur poids au moment de la signature ont une influence, comme la recherche d'un média ou la susceptibilité d'être celui qui peut générer un retour sur investissement pour les sponsors. Qu'on le veuille ou non, il en est ainsi, même si l'on se demande dans quelle mesure c'est du sport ou du business, Il y a beaucoup d'argent en jeu.

Cette année dans ce sens chez Ducati, les choses avaient un bon pronostic au début de la saison et personnellement je suis de la théorie que dans le domaine économique ils pouvaient se permettre de DJ, tel qu'il a été, et s'il ne donne pas les résultats escomptés. D'une part Nicky Hayden est un bon pilote, ex-champion du monde, régulier et une icône pour son pays. Tout cela mélangé dans le shaker donne un bon ambassadeur Ducati aux États-Unis qui répond aux exigences auxquelles je fais référence dans le premier paragraphe. Mais, qu'est-il arrivé à valentino rossi?, nous en discutons ci-dessous.

Rossi_2
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Les attentes n'ont pas été satisfaites. On ne s'attendait pas à de si mauvais résultats mais comme je l'ai dit, je pense que l'investissement n'est pas en danger à cause de tout ce qui a été dit sur Valentino Rossi, il est devenu clair que la Ducati est une moto particulière que tout le monde n'est pas capable de conduire. Je ne sais pas si je m'explique bien. Je veux dire qu'à aucun moment la technologie du constructeur italien n'est remise en cause, ce qui pourrait nuire à son image et à ses ventes, mais cela n'a pas été le cas.

L'impression que l'on a est que cette empreinte, ce génie que la Ducati porte est au-dessus de tout et de tout le monde et bien sûr l'un des meilleurs pilotes du monde même s'ils ont Rossi comme nom de famille. C'est quelque chose de similaire à ce qui se passe avec leurs modèles de rue dans lesquels vous devez accepter certaines particularités (vibrations, rugosité, etc.), comme faisant partie du jeu, comme une clé d'entrée dans un monde très particulier. A mon avis, tout ce qui se passe, loin de nuire à la marque, lui donne plus de cache, plus de personnalité mais revient à la course. quel rôle Casey Stoner a-t-il joué dans toute l'équation?.

Stoner
Stoner

C'est peut-être l'exception qui confirme la règle, Il est le seul à avoir su profiter des Desmosedici. Hors des mains de Stoner, les symptômes du GP11, (très similaire au GP10), ont été mis en évidence par des problèmes d'entrée dans les virages, de freinage et peu d'informations données par le front end. Sur le site Web de MotoMatters, vous pouvez voir une analyse méticuleuse de toutes les variables de ce sujet incontournable qui n'est pas gaspillé. C'est un rapport complet dans lequel d'une part ils rejettent les pilotes Ducati, y compris Valentino, en réponse à la mauvaise saison 2011. En vérité, blâmer les pilotes alors qu'ils en ont eu un autre qui a mieux fait comme Casey, ils disent que c'est une logique et conclusion rapide mais trop facile pour répondre à un problème compliqué comme celui dont souffre Ducati et qui nécessite une analyse plus exhaustive.

Concernant la selle trois théories possibles du dysfonctionnement émergent ou des performances critiques de la moto, deux pour le châssis et un pour le moteur. Ceux du châssis traitent de l'utilisation de la fibre de carbone et de sa conception courte et petite qui n'offre pas de flexibilité respectivement, comme les coupables des problèmes. Pour le moteur, le dilemme réside dans la nécessité de la configuration actuelle dans laquelle il fait partie du châssis et la configuration en L Bien qu'il favorise l'auto-équilibrage, il allonge l'hélice en ne centralisant pas le poids autant que souhaité.

Rossi_ohlins
Rossi_ohlins

Concernant les pneumatiques non moins importants, il faut noter que si au départ le tandem Ducati-Bridgestone a bien fonctionné, le fait que les autres marques soient également passées à un seul pneu a fait que l'influence de la marque italienne est devenue moins importante à Brigdestone, que vous devriez étudier avec les fabricants japonais de MotoGP qui ont des configurations de moteur et de châssis différentes de celles de Ducati.

L'une des curieuses morales qui se dégage de ce rapport est de savoir qui perd dans tout cela si Valentino Rossi ou Ducati et si Ducati doit faire table rase en renonçant à leurs solutions charismatiques en faveur des résultats. Comme je l'ai mentionné ci-dessus, qui est plus grand alors?, Ducati ? Valentino ?. Est-ce que tu Ducati doit laisser derrière lui toute la technologie éprouvée jusqu'à présentLa marque doit-elle abandonner le MotoGP et se concentrer sur le Championnat du Monde SBK ?

Faire
Faire

L'un de nos précédents rédacteurs, Miki Viñola, nous a proposé les déclarations concernant deux des clés de cette année en coupe du monde, La suprématie de Honda et les ennuis de Ducati. Un ancien coureur de Coupe du Monde fréquent dans le paddock a parlé directement avec Miki et a commenté ce qui suit à propos de la Honda:

A ce sujet Ducati a également donné son avis sur la question

Pourtant il faudra attendre les prochains tests connaître le prochain mouvement Ducati que même les personnes qui sont à l'intérieur des courses ne peuvent pas avoir l'intuition. J'ose prédire pour la saison prochaine que si Ducati n'est pas clair sur son mouvement, un retrait à temps est parfois une victoire. Pour le moment, il reste une course ce week-end sur le circuit Ricardo Tormo de Valence pour dire au revoir à cette saison 2011. Faites attention aux pages de Motorpasión Moto. Merci à Miki Viñola pour la source bien que nous ne puissions pas la révéler et pour le morceau.

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