Royal Enfield Continental GT, aromatisé au café
Royal Enfield Continental GT, aromatisé au café

Vidéo: Royal Enfield Continental GT, aromatisé au café

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Vidéo: Custom Royal Enfield Continental GT650 - Retro Racer 2024, Mars
Anonim

Lorsqu'il est mentionné Royal Enfield et la marque India sont connues pour aller de pair et ça se joue à la maison. Les responsables de Royal Enfield ont dû le penser pour présenter à l'Auto Expo 2012 à New Delhi un café racer appelé Continental GT en utilisant le moteur 500cc signature de Royal Enfield et en ajoutant quelques composants de qualité comme les amortisseurs arrière Ohlins.

L'esthétique est très british Et cela ne nie pas l'origine du constructeur anglais, même si Royal Enfield vit de différentes manières selon que l'on se trouve en Inde ou en Europe. Et non seulement pour s'adapter aux réglementations des marchés qui ont fait que les modèles commercialisés dans notre pays installent des systèmes d'injection conformes à la réglementation E3, mais aussi pour le mode de vie différent et évident.

RoyalInde-02
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Celle que vous voyez sur la photo que m'a donnée un ami qui vient d'arriver d'Inde est une des Royal Enfield que l'on peut y trouver. Et ce n'est pas parce qu'elle ne porte pas d'Ohlins ou d'épicerie fine pour le style ou parce qu'elle pollue plus que les modèles européens. Est-ce simplement Les Royal Enfield vivent différemment en Inde. Les valeurs personnelles, le temps ou les priorités, pour ne citer que quelques exemples, prennent un autre sens dans ces terres orientales.

Je me souviens comment mon ami quand il est venu me demander conseil pour acquérir son premier classique s'est gratté la tête en se demandant pourquoi Je lui ai conseillé une Triumph Bonneville et non une Royal Enfield. Après ses fréquents voyages en Inde, mon ami a compris que pour les plus puristes une authentique Royal Enfield doit se trouver en Inde et de ne pas apprécier la grande grandeur de ces cadres au-delà des parties qui les composent.

Ce qui n'enlève rien à la Royal Enfield Continental GT ça nous occupe, il en manquerait plus !. Mais les raisons d'exportation règnent et ce modèle très racing et caféiculteur plaira aux amateurs d'esthétique café racer de la vieille Europe.

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