Ricardo Tormo Day 2011, les classiques passés par l'eau
Ricardo Tormo Day 2011, les classiques passés par l'eau

Vidéo: Ricardo Tormo Day 2011, les classiques passés par l'eau

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Anonim

Allez-y le merci à Nacho Santos et Dani Monzón celui-là nous a envoyé la chronique de l'événement et l'autre une bonne collection de photos pour documenter le Journée Ricardo Tormo 2011. De plus, sans eux, cet événement n'existerait presque pas, d'abord parce que Nacho Santos est l'organisateur qui "se bat" chaque année pour que cela continue, et deuxièmement parce que Dani Monzón est responsable des affiches spectaculaires qui, année après année, nous avertissent de la un événement. Cela dit, nous allons raconter ce qui s'est passé le week-end dernier des 19 et 20 novembre sur le circuit Ricardo Tormo de Cheste.

Au début, l'organisation était quelque peu inquiète du changement de dates, puisque toutes les éditions précédentes avaient eu lieu des semaines avant la dernière manche du Championnat du Monde MotoGP qui se déroule sur le même circuit. Mais cette année, ce changement dans la seule chose qui a affecté, c'est que le temps était plus instable et avec de la pluie, ce qui a un peu gâché l'événement. Bien que, étant quelque chose que les participants soient de vrais passionnés, le mauvais temps n'a affecté que les courses sur le circuit, car il semble que dans les stands ils ont vécu quelques jours parfaits avec 120 assistants motos.

Journée Ricardo Tormo 2011
Journée Ricardo Tormo 2011

Cette année, les participants sont venus de toute l'Espagne, de France, de Grande-Bretagne et même de Belgique. De cette façon, notre Bultaco, Montesa et autres ils ont côtoyé Moto Guzzi, Aermacchi, Ducati, Velocette, BSA et Triumph, il y avait même des modèles Harley Davidson de l'époque AMF. D'autre part, parmi les motos de compétition, ils avaient la participation de quelques bijoux tels que la Kobas Ex Sito Pons et deux 125 très spéciales, une JJ-Cobas ex Champi Herreros et une Yamaha 125 officielle appartenant à Jorge Martínez "Aspar ". Il avait une bonne représentation des modèles fabriqués par Antonio Cobas, comme le 125 (un ancien Alex Crivillé) et un autre 250 en plus du Siroko. Côté pilotes, la présence du Bultaco Classic Team s'est imposée avec Juan Bultó à la barre et ses trois spéciales Bultaco: deux 250 TSS, un 350 et un modèle Montjuic pour la résistance.

Cette année, en tant que catégorie invité, Nacho a franchi un pas encore plus compliqué que l'année dernière en invitant des scooters de compétition classiques, car en 2011 les vélos invités étaient tous ceux qui avaient été fabriqués dans la Communauté valencienne. Oui, car il s'avère que les motos de marques telles que Villof de Valence, ou le BJR d'Algemesí ou la grande production du motos fabriquées à Elche telles que Setter, Elig et MHR. Je souligne la Romar, la première et unique moto fabriquée avec cette marque, un travail d'orfèvrerie complet.

Journée Ricardo Tormo 2011
Journée Ricardo Tormo 2011

Bien que non seulement les classiques aient été vues sur le circuit Ricardo Tormo, car un Projet de re-fabrication de châssis Macat, un châssis monocoque des années 80 et qui veut désormais revenir sur les circuits. Sur ce châssis, vous pouvez installer des moteurs de 80 à 125 cc ou ils expérimentent même l'installation du moteur d'un Yamaha RD 350. Nous devrons être attentifs à l'actualité.

Notons enfin que les side-cars circulent librement, puisqu'ils sont les seuls à ne pas être affectés par le fait que la piste est mouillée et qu'ils se sont rapidement conformés aux six passages qui leur avaient été assignés. Ils ont même pu pratiquer quelques baptêmes de copilote, Une expérience unique et inoubliable. Espérons que l'année prochaine le climat se respectera un peu plus et que nous pourrons profiter d'un autre événement comme celui-ci avec les motos qui roulent sur le circuit, c'est ainsi qu'un grand pilote, déjà disparu, comme Ricardo Tormo, est vraiment honoré.

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