MV Agusta F3 et Brutale avec transmission à assistance électronique (EAS)
MV Agusta F3 et Brutale avec transmission à assistance électronique (EAS)

Vidéo: MV Agusta F3 et Brutale avec transmission à assistance électronique (EAS)

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Vidéo: ESSAI - MV AGUSTA BRUTALE 800 - Elle porte bien son nom..! 2024, Mars
Anonim

La MV Agusta F3 675 est maintenant disponible chez les concessionnaires et MV Agusta Brutale F3 sera en juin ainsi que annoncé par la marque italienne sur son site internet. En raison des fortes demandes et commandes qu'ils reçoivent à l'usine, ils ont décidé d'offrir deux modèles de leurs MV Agusta F3 et Brutale. Une version avec transmission électronique assistée électroniquement ils nomment EAS. Un changement qui permet à la sélection des vitesses d'engager sans avoir besoin de couper les gaz ou d'actionner l'embrayage.

Changement assisté qui s'ajoute au déjà existant vaste et avancé système de gestion électronique dont disposent ces modèles MV Agusta. Les prix augmentent dans la MV Agusta F3 de 11 990 euros de la version standard à 12 390 avec transmission assistée. Dans le MV Agusta Brutale F3, cela commence en 8990 à partir de la première version pour 9390 avec le système EAS. C'est environ 400 euros qui vaut ce supplément qui à l'avenir devrait apparaître en option dans la section Pièces spéciales de MV Agusta qui, sur son site internet, et pour ces deux modèles que nous mentionnons, n'a pas encore été réalisé. Est-ce que tu Pourquoi ne pas pouvoir choisir librement les accessoires?

MV Agusta Brutale F3
MV Agusta Brutale F3

MV Agusta bien faire de proposer deux versions bien que les différences puissent savoir peu. Les jours de piste, ce changement assisté deviendra notre meilleur allié. Surtout pour engager des vitesses au-dessus d'environ 8000 tours. Pour cela je me laisse guider par le régime de virage de la Triumph Street Triple 675 qui ne sera pas loin de ces MV Agusta. Sur l'autoroute et en circulant plus calmement, vous pouvez également tirer beaucoup de jus de cet accessoire pour le confort supplémentaire qu'il offre et c'est peut-être en ville où il est le moins utilisé.

je ne me lasserai pas de le répéter le fabricant qui est en mesure d'offrirr un catalogue d'options à la carte est très susceptible de casser le marché. Et en plus avec un modèle au prix contenu pour ce qu'il propose, comme le MV Agusta F3 dans sa version Brutale qui va directement conquérir le segment des sports nus. Si MV Agusta pouvait proposer des améliorations de freins et de suspensions dans sa section Pièces spéciales qui peut quitter l'usine assemblé et ne pas laisser entendre que l'utilisateur doit conserver les composants d'origine dans un coin de son garage peut porter un coup dur au marché. Je ne parle pas d'unités assemblées avec des composants sophistiqués, je veux dire pouvoir choisir. Ici il y a des parts de marché, MV Agusta et les autres sont à l'heure.

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