Vidéo: Porsche GT3 RS vs Yamaha YZF-R1 dans la réplique de Paul Ricard dans le cercle polaire arctique
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:53
Il y a deux semaines, nous vous présentions le duel que les voisins français de Moto Journal avaient préparé en profitant du froid de l'hiver européen. Bien que nous ayons déjà vu des tests de toutes sortes, la vérité est que peu de fois quelqu'un s'efforce de créer un matériel aussi différent. Compter sur la bonne dose de bonne humeur, mêlée à la sympathie et au professionnalisme qui les caractérise et accompagnée de la qualité de leurs protagonistes. Voir par exemple Serge Nuques, le pilote chargé de toujours divertir le personnel avec un pilotage surnaturel.
Serge et l'équipe Moto Journal se sont rendus à Arjeplog, (Laponie) - je sais qu'ils étaient à moto - où, en collaboration avec l'équipe locale de testeurs, ils ont installé le bar de la plage dans la réplique exacte du circuit Paul Ricard qu'ils ont sur glace. Une fois la piste choisie, il ne restait plus qu'à choisir les armes qu'ils utiliseraient. Quatre sont les options: Mitsubishi EVO IX, Porsche GT3 RS, Yamaha WRF450 et Yamaha YZF-R1.
Dans le premier tour, nous trouvons d'un côté de la route est le Mitsubishi EVO IX utilisé par l'organisation et parfaitement adapté aux conditions. il a un moteur Quatre cylindres de 1,9 litre capable de développer environ 280cv, ce qui se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Face à la voiture de sport japonaise à succès, la Yamaha WRF450 que Serge a fait un tour du monde à pas plus de 147km/h pour ses 50cv environ.
Les chiffres de la "classe Titans" du test sont très différents. Les Porsche 911 GT3 RS sous sa carrosserie se cache 450ch et une vitesse de pointe qui dépasse facilement les 300km/h. Pour les rattraper et contrecarrer les quatre points d'appui que leurs roues donnent au Yamaha YZF-R1 Elle a été préparée pour l'occasion avec les pneus cloutés caractéristiques. Malgré cela, la superbike a vraiment à cœur de développer toute sa puissance et de profiter de sa supériorité théorique sur asphalte. Je ne vous ennuie plus et je vous laisse avec le test complet de la presse française enviable.
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