Vidéo: Course sur glace ; esprit de compétition pour ceux qui se plaignent du froid
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:53
Oui, il fait froid. Au cas où vous ne l'auriez pas déjà remarqué à cause de la sensibilité peu nulle de vos oreilles, nez et mains lorsque vous êtes dans la rue pendant plus de cinq minutes d'affilée, ils se sont chargés de vous rappeler jour oui, jour aussi le les nouvelles. En Espagne, ces températures sont d'actualité, ne le nions pas. Mais ce qui avait défrayé la chronique pendant quelques mois en Europe centrale et orientale était précisément le contraire; absence de neige et basses températures. Tard, mais il est arrivé, maintenant que par la fenêtre vous pouvez voir les toits enneigés et le canal par lequel passent habituellement les mini-croisières vers la Hollande est pratiquement gelé on peut dire qu'on est en hiver.
Et bien, Alors, que font les fans de course automobile ici ? Comme vous l'avez peut-être déjà imaginé, rester à la maison serait la dernière chose pour quelqu'un qui a de l'essence dans les veines. La réponse est simple, adaptez-vous aux circonstances. Si vous habitez dans une ville où la température moyenne en décembre, janvier et février est de -10 degrés, vous n'avez d'autre choix que de la supporter et d'y mettre un peu d'imagination. C'est cette situation qui, dans les années 30, a conduit à la naissance de une variante du speedway le plus spectaculaire: Course sur glace.
Il est dit que les Suédois ont été les premiers à mettre des clous dans les roues de leurs motos mais cette course sur glace, ainsi connue, est née après la guerre en URSS, bien qu'elle ait d'abord été vécue comme une exposition et que la première compétition ait eu lieu à Moscou. Beaucoup de choses ont changé depuis, mais l'esprit qui conduit ces pilotes à écumer la glace à plus de 100km/h C'est lui-même.
Avec des motos de quatre fois près de 500cc, fabriqué exclusivement pour cette modalité, peut atteindre environ 130-140km/h sur les lignes droites même si on sera d'accord pour dire que le spectacle est dans les deux courbes du circuit ovale. Et que ceux-ci sont beaucoup plus lourds que ceux utilisés dans le Speedway traditionnel, 80kg de terre pour environ 120kg de glace. Pour les voir en action, je vous laisse quelques vidéos enregistrées à Krasnogorsk ce week-end. Attentif, dans le second, au pilote de l'extérieur.
Ils n'ont pas une grande variété de participants et depuis 2005, le Russe Nikolai Krasnikov a reçu le titre consécutivement à nos jours. Car il se peut qu'ils aient du mal sur l'asphalte, mais sur la glace, les Russes n'ont pas de rival et les seuls qui peuvent rivaliser avec eux sont les Suédois, les Polonais, les Finlandais, les Autrichiens, les Tchèques et parfois les Allemands.
Un monde complètement différent de celui que nous connaissions où Valentino Rossi, Casey Stoner et compagnie n'ont pas leur place. Il semble que le temps ne passe pas au Speedway sur glace. Nous avons tendance à toujours désigner la course sur route comme l'expression maximale de la pure compétition, mais la vérité est que Actuellement, il existe plusieurs disciplines qui n'ont pas été influencées par des sponsors géants qui modifient l'essence de la course.. Oui, les protections des pilotes ont évolué, vêtements, pneus et motos, pour l'instant elles arborent le logo Red Bull. Mais il n'y a pas de multinationales derrière chaque race ou de grands intérêts économiques.
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