Vidéo: Les routes espagnoles sont au niveau d'entretien des années 80
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:53
Alors que d'un côté j'entends dire que les nouveaux budgets généraux de l'État vont un peu plus serrer notre taille déjà maigre, de l'autre j'ai lu avec une grande horreur que Les routes espagnoles sont au niveau des années 80 en ce qui concerne l'entretien. Ne nous avait-on pas dit il n'y a pas longtemps que nous allions même pouvoir rouler un peu plus sur nos fantastiques routes ? Il me semble que nous avons besoin d'une sorte de clarification ou du moins de préciser un peu plus ces données.
Les nouvelles sur l'entretien des routes ont été publiées par El País sur la base des données publiées par le Association espagnole des autoroutes, une association présidée par Miguel Maria Muñoz, qui fut directeur général de la circulation de 1988 à 1996. Dans ce rapport 3 600 tronçons de 100 mètres ont été évalués, ce qui correspond à 3,6 millions de mètres carrés d'asphalte, 3 600 panneaux de signalisation, 1 000 kilomètres de marquage au sol, 150 000 mètres de barrières métalliques et 15 000 éléments de balise. Et les résultats ne sont pas vraiment bons. Selon l'association, 5 500 millions d'euros seraient nécessaires pour entreprendre la réparation de toutes les déficiences détectées, mais le gouvernement actuel ne va consacrer que 873 millions d'euros à ce poste. Et ils veulent encore qu'on court un peu plus sur ces routes ?
Suite avec le ventilation qu'ils ont effectuée à El País, il est nécessaire de remplacer quelque 325 000 signaux en mauvais état. 50 000 km de marquage au sol doivent être repeints, 40 % des obstacles existants en bord de route doivent également être protégés. De plus, il a été détecté que 21% des lumières sont éteintes, tandis que 51% d'entre elles fonctionnent mal. Dans l'ensemble, la situation est comparable à celle de 1985 lorsque l'Association espagnole des autoroutes a commencé ses études.
Il s'avère que ces milliards de budget pourraient être obtenus en cas de non-réalisation de 96 km de pose de l'AVE. Tant de gens vont en Espagne en AVE ? Le président de l'association dit que l'augmentation de la vitesse dans certaines sections pourrait être bénéfique si elle est faite avec soin et en étudiant les sections dans lesquelles elle se fait. Quelque chose que nous savons tous que nos politiciens sont des spécialistes à toujours faire. (mode ironique désactivé). Un autre détail qui me frappe, c'est que ces études ont cessé d'être réalisées entre 2005 et 2011. Personne ne voulait à ce moment-là « se faire prendre » avec de mauvaises données ? Quoi qu'il en soit, les routes espagnoles sont en assez mauvais état, bien que le réseau de l'Etat autorise plus ou moins le grattage, les routes gérées par les communautés autonomes et les conseils provinciaux ne passent dans pratiquement aucun aspect de celles évaluées. Mesdames et Messieurs les politiques, vous êtes à court de crédit auprès des citoyens. On sait déjà que jusqu'à aujourd'hui la gestion a été très mal faite, mais si désormais cette gestion ne s'améliore pas non plus, à la fin la situation sera insoutenable et un peuple énervé est très difficile à satisfaire. Passez en revue les dernières révolutions qui se sont produites dans le monde et mettez vos barbes à tremper.
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