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SYM Joymax 300i GTS, test (évaluation, vidéo et fiche technique)
SYM Joymax 300i GTS, test (évaluation, vidéo et fiche technique)

Vidéo: SYM Joymax 300i GTS, test (évaluation, vidéo et fiche technique)

Vidéo: SYM Joymax 300i GTS, test (évaluation, vidéo et fiche technique)
Vidéo: SYM Joymax 300i ABS / GTS 300i ABS walk around and ride 2024, Mars
Anonim

Nous retournons à Motormanía avec le SYM Joymax 300i GTS très heureux car nous avons vérifié que la nouvelle moto de la marque taïwanaise a fait un pas de plus par rapport aux modèles précédents. Cela montre que SYM a mis toute la viande à la broche Dans un déplacement qui, personnellement, je pense est le plus approprié pour quelqu'un qui doit combiner des visites de la ville avec des voyages en voiture, par exemple pour se rendre à la maison et en revenir. Dans la vidéo que j'ai mis ci-dessous on peut voir que comme on l'avait dit, il se défend parfaitement dans une zone de courbes.

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De même qu'il me semble un peu limité d'acheter un 125 si par exemple on habite à 30 ou 40 km de notre travail, acheter un 500 pour faire 70% de notre tour de ville c'est tuer les mouches à coups de canon. Et à moins que nous puissions nous permettre de garder un jumeau arracher des morceaux de roue à chaque sortie des feux tricolores nous finirons par le vendre après qu'il nous aura saigné petit à petit.

Ce n'est pas le cas de SYM par exemple, notamment en ce qui concerne consommation moyenne mesuré lors des tests. Bien que cela semble surprenant, avec à peu près le même itinéraire que je fais à tous les vélos, le SYM Joymax 300i GTS nous a donné une consommation de seulement 3,85 l/100 qui se traduit par un autonomie de plus de 300 kilomètres avec un seul réservoir. J'ai réussi à parcourir 270 kilomètres avant que la réserve ne saute, un chiffre vraiment surprenant et fantastique pour l'époque.

Comme l'entrepôt est dans la zone de la plate-forme, sous le siège nous avons un trou important pour ranger des objets. Deux casques intégraux et quelques sacs supplémentaires s'adaptent parfaitement sans aucun problème. Le siège peut être ouvert à partir d'un bouton à distance que nous avons sur l'ananas gauche ou à partir du verrou de contact lui-même en le tournant vers la gauche. Sous la selle on retrouve également un disjoncteur pour immobiliser le véhicule et le rendre un peu plus difficile pour les voleurs.

Le siège est maintenu surélevé grâce à un hydraulique sur le côté droit. Le trou est équipé d'une lumière de courtoisie et est entièrement doublé, évitant ainsi les rayures, par exemple, sur le casque ou les objets que nous portons en dessous font du bruit en passant d'un côté à l'autre.

Bien que la capacité soit presque parfaite, je dois y mettre un but. L'espace est divisé en deux lorsqu'il est fermé, approximativement à la hauteur de l'endroit où se trouve le dossier du passager. Cette nous empêche de porter un sac à dos par exemple niché sous le siège puisque nous ne pourrons pas le fermer. Sans ce petit détail ce serait presque parfait.

Les personnes plus petites n'auront aucun problème à conduire le SYM Joymax 300i GTS car bien que le siège soit à 760 mm, la plate-forme en a quelques-uns. évidements à l'arrière qui permet d'atteindre parfaitement les deux pieds au sol.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Les plus observateurs auront vu que le frein avant équipe la piste et à quoi ressemble le capteur ABS mais néanmoins je n'ai pas du tout parlé d'équiper le système d'antiblocage des roues. Et il en est ainsi, même si nous n'excluons pas qu'ils sortiront plus tard un modèle équipé de celui-ci. Dans ce cas La piste ABS sert de compteur de vitesse et c'est que pour offrir le meilleur rapport qualité prix, certaines pièces sont partagées avec d'autres modèles de la maison.

De cette façon les coûts sont réduits et que le prix final est très compétitif. De la même manière que le disque de frein est partagé avec d'autres motos, il en va de même avec les pommes de pin et on peut voir que les trous où vont les rétroviseurs dans d'autres modèles ont été cachés par des bouchons en caoutchouc. Certains utilisateurs de l'exquis pijoflorido diront qu'il ne peut pas le tolérer mais quand vous voyez la qualité de la finition de tous les plastiques et ajustements, votre impression change complètement. Vous n'avez rien à envier aux autres scooters d'autres marques.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Il n'y a que deux domaines qui ne correspondent pas au reste des qualités de la SYM Joymax 300i GTS: le couvercle de la boîte à gants et le couvercle du réservoir de carburant. Les deux ils ont l'air un peu fragiles, en plastique fin et les boutons pour les activer ne sont pas aussi fins qu'ils le devraient, ce qui leur coûte un peu plus de s'ouvrir que nécessaire. Les gens de SYM y travaillent sûrement déjà pour leur prochain modèle.

Enfin le prix. La SYM Joymax 300i GTS a actuellement un prix de détail suggéré de 4.099 € ce qui me montre encore une fois que le prix de vente par rapport à la qualité que j'ai pu vérifier et ses prestations le place comme une des références du segment sans aucun doute, et une option d'achat très intéressante pour une moto très équilibrée à tous égards.

SYM Joymax 300i GTS

  • Moteur:

    • Type: monocylindre, 4 temps, OHC, 4 soupapes, refroidi par liquide
    • Cylindrée: 178,3 cm³
    • Puissance max. déc.: 30 cv
  • Transmission:

    • Embrayage: Automatique centrifuge à sec
    • Changement: CVT
    • Ceinture de transmission
  • Suspensions:

    • Avant: fourche télescopique de 88 mm de débattement
    • Arrière: 2 amortisseurs avec réglage de la précharge sur 5 positions, débattement de 89 mm
  • Freins:

    • Avant: disque de 260 mm avec étrier à deux pistons
    • Arrière: disque de 240 mm avec étrier à deux pistons
  • Roues:

    • Avant: 120 / 70-14"
    • Arrière: 140 / 60-13"
  • Dimensions:

    • Longueur totale: 2 170 mm
    • Empattement: 1 535 mm
    • Hauteur d'assise: 760 mm
    • Réservoir de carburant: 12 litres
    • Consommation moyenne mesurée: 3,85 litres
    • Poids à sec: 192kg
  • Évaluation:

    • Moteur: 8, 5
    • Stabilité: 7, 5
    • Suspensions: 7, 5
    • Freins: 7, 5
    • Esthétique: 9
    • Finitions: 8, 5
    • Confort du cavalier: 8, 5
    • Confort des passagers: 10
    • Note moyenne: 8, 5
    • Avantages: confort des passagers, économie de carburant, frein arrière
    • Contre: réglages face avant, boite à gants et réservoir, écart sous la selle divisé en deux
  • Prix: 4.099 €

Noter: La SYM Joymax 300i GTS Il a été prêté par Motormanía. Les frais d'essence ont été pris en charge par l'éditeur. Pour plus d'informations, consultez notre politique de relations avec les entreprises.

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