Superbikes Europe 2012 : la cupidité de Melandri et l'innocence d'Haslam donnent la victoire à Johnny Rea
Superbikes Europe 2012 : la cupidité de Melandri et l'innocence d'Haslam donnent la victoire à Johnny Rea

Vidéo: Superbikes Europe 2012 : la cupidité de Melandri et l'innocence d'Haslam donnent la victoire à Johnny Rea

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Anonim

Manque de contrôle, de talent et d'opportunisme. Le tout en un tour.

Comme dirait celui-là: maudite moi si ça n'a pas été une course !. Et accessoirement, aussi si je suis partial dans l'action du jour en Superbike: le dernier tour de la deuxième course à Donington. Un moment que nous continuerons d'analyser lorsque nous atteignons ce sommet de l'épreuve car nous devons d'abord nous rappeler que Jonathan Rea a remporté la victoire dans une course où l'adjectif spectaculaire va à Falete comme un corset, si petit qu'il en devient moche. Après les Britanniques un opportuniste et intelligent Max Biaggi suivi de Tom Sykes, qui ne s'attendait pas à se voir sur le podium.

Si la première course à Donington Park avait déjà été un plaisir pour le fan le second a encore une fois élevé la barre pour le championnat du monde SuperbikeEt cette dernière année nous a déjà laissé des moments pour l'histoire du SBK. Sous un soleil respectueux et en plein centre de l'Angleterre, les représentants de la couronne britannique affrontèrent cette épreuve avec plus d'envie et de pression que jamais. Tous les pilotes vissés aux poignées de leurs machines, ils sont arrivés en groupe au premier obstacle et filtre qu'ils rencontreraient sur la route de la gloire: l'entonnoir au premier virage. Une passoire que Carlos Checa n'a pas pu passer…

Charlie et son équipe n'a pas bien joué ses cartes lors de la Superpole, ce qui les a laissés devant la troisième ligne de la grille. Avec ce scénario, le catalan il a été contraint de gravir trop de positions en peu de temps et d'espace de s'accrocher au rythme de ses adversaires pour le titre. Cependant, parmi tant de motos, Eugene Laverty a freiné en pleine ligne ne pas avaler quelqu'un - je ne sais toujours pas qui c'était - quoi pris Checa par surprise, heurtant l'arrière de l'Aprilia RSV4, Aller tout droit et rouler sur la route de Jakub Smrz, qui était là à grimper des positions. Bref, un zéro pour Carlos qui complique la lutte pour le titre.

De retour dans la course, Tom Sykes a repris la première place après un départ incroyable de Max Biaggi. Leon Haslam s'est classé troisième avec Johnny Rea et Marco Melandri au volant. C'était le quatrième tour et l'Italien entamait une série de coups de hache qui devinrent finalement presque innombrables. Car faites attention, dans les prochains tours vous verrez jusqu'à 30 dépassements entre seulement quatre pilotes.

Mais ne perdons pas le fil. Marco a été le premier à inaugurer son carénage avec les autocollants de Rea le dépasser, non sans aller un peu à la limite, dans les « es » de Fogarty. Mouvement qui les britanniques n'aimaient pas ça, qui voulait informer Melandri lors du prochain tour autour de Melbourne avec une passe de celles qui te laissent une odeur de caoutchouc brûlé sur la combinaison. Marco, qui n'est pas exactement célèbre pour son sang froid, sa formalité et sa patience, lui a rendu une action à l'image et à la ressemblance de la précédente. Qu'ainsi les deux pilotes quittent la ligne idéale signifiait seulement que Rea signerait la paix jusqu'à ce qu'ils atteignent le groupe de tête, dont ils profitèrent pour gagner quelques mètres.

Lorsque ce duo arrive chez la BMW de Haslam, Haslam commet une erreur qui invite Marco à passer. Et Rea, qui en avait encore un de côté pour l'Italien, s'est également jeté sur Lion, même si répond en pleine descente pour reprendre sa position. À ce stade, les caméras nous donnaient une pause pour nous montrer la masse de fer italien qui était devenu Eugène laverty votre Aprilia. Malchance des Irlandais. Peu de temps après, Melandri donnerait carte blanche pour entamer la bataille avec Max Biaggi, qui à eux deux mettait beaucoup de place pour atteindre ces 30 dépassements. Une bataille qui était souvent exploitée par Haslam chaque fois que l'un d'eux se perdait. D'autre part, Tom Sykes a commencé à se dégonfler. C'est rapide, très rapide, avec un style enviable et une machine qui fait peur. Mais quelqu'un devrait vous dire que vous n'avez pas assez de rythme pour vous en sortir et obtenir un avantage gagnant. Tom tire, tire et tire… mais il ne peut pas échapper à ses adversaires qui, comme aujourd'hui, ils finissent par le dépasser sans ménagement en l'absence de quelques tours à faire, chute à la cinquième place.

Et comment vous verrez mieux les dépassements dans le résumé vidéo, nous sauterons jusqu'au dernier tour, laissant de côté la volonté de Rea de se souvenir de son époque en tant que pilote de motocross et de son retour ultérieur. Léon Haslam dirige le groupe, mais en arrivant à Melbourne - le premier des virages lents et avant-dernier du circuit - Cadre essaie de dépasser le fils de Ron, et ça dure longtemps. L'Italien, hors de contrôle et relevé par sa précédente victoire, Il revient à la charge dans le dernier virage où cette fois il arrive très sympa. Léon, intelligent, ouvrir la ligne et laisser un espace pour qu'il aille là où était le 33 mais … mon ami, la BMW a l'intention de revenir sur votre site comme si rien, comme s'il n'y avait pas d'autres pilotes se battant pour la victoire. Et voilà Johnathan rea sur scène, qui, tirant malicieusement, avait vu la bagarre entre les BMW, attendant le moment et coller sa Honda autour de l'endroit alors qu'ils s'étaient tous les deux égarés.

Ainsi, Rea entre en collision avec Haslam lorsqu'il est complètement allongé, ce il va au sol et sa moto heurte Marco, qui revenait de son excursion. L'action est certainement discutable mais je ne vois pas beaucoup d'autres options dans une telle situation. Ainsi Jonathan obtient une nouvelle victoire et ouvre encore plus de possibilités dans la lutte pour le championnat. D'ailleurs, vous verrez Haslam en qualifications car, un peu plus calme et réfléchi un peu, il a su passer la ligne d'arrivée en poussant sa moto.

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