Cours Minimotard Motorpasión Moto III : achat et montage du minimotard
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Vidéo: Cours Minimotard Motorpasión Moto III : achat et montage du minimotard

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Anonim

Après avoir passé en revue l'intégralité de l'offre sur internet et vu un magasin que vous avez probablement déjà en charge, ou directement vous aurez déjà acheté votre mini scooter. Nous avons déjà le nôtre et dans ce troisième partie du Minimotard Motorpasión Moto Course, nous verrons comment nous devons affiner la monture pour commencer à en profiter. Nous passerons en revue le outil minimal et basique Ce que vous devez avoir pour faire les premiers pas. Ce n'est pas quelque chose de très compliqué et nous avons déjà mentionné qu'il existe la possibilité d'acheter dans un magasin qui nous donne le produit prêt à l'emploi. Si vous choisissez de le faire, nous devons prendre en compte et suivre quelques étapes de base.

La moto choisie pour notre stage est une MonsterPro M4 Z155 bien que nous roulions également sur des modèles UNO Racing. Ce MonsterPro sort d'usine avec un châssis CRF70, c'est-à-dire un modèle plus grand que sa sœur presque identique avec un châssis CRF50 qui a un châssis un peu plus petit. Bien qu'elle compte plus de modèles, on peut dire que la gamme haut de gamme MonsterPro se compose de deux motos avec un petit châssis, l'une avec un cadre en aluminium et l'autre avec un grand châssis. Le tout avec un moteur 155cc Z qui donne 17 CV en standard et suspensions entièrement réglables sur les deux trains. Nous allons l'assembler ensuite car comme on le voit sur la photo d'ouverture, il est emballé dans une boîte.

Cours Minimotard Cage Minimotard
Cours Minimotard Cage Minimotard

L'outil dont vous avez besoin Pour la mise en route, ce n'est vraiment pas très nombreux et il sera bon pour nous de prendre les circuits pour faire des réglages entre les lots. Si nous devenons sérieux et faisons de la concurrence à l'avenir, cela vaut la peine d'investir dans un outil avec un minimum de qualité. L'éventail d'outils « armes lourdes » que l'on peut voir autour des pistes de karting peut être écrasant entre les tiroirs de type rack, les compresseurs et les fourgons d'atelier modernisés. Nous n'aurons pas besoin de tant pour le moment. Une boîte de clés à douille avec une paire de cliquets il est indispensable ainsi qu'un jeu de tournevis, clés fixes, allen, un marteau en nylon et quelques pinces. C'est le strict minimum, avec la clé à bougie, bien sûr. Et vous devriez pouvoir faire du vélo avec. Puis on ajoute des choses en fonction de la complexité de la réparation ou de l'entretien à effectuer, comme par exemple un jeu de jauges pour le réglage de la vanne.

Cours d'outil de base Minimotard
Cours d'outil de base Minimotard

Mentionnez que dans les forums Internet, les utilisateurs ont laissé des tutoriels pour bon nombre des opérations les plus fréquentes qui peuvent servir de guide. Il existe de nombreuses opinions sur ce qu'il faut faire lors de la conduite d'un pitbike. Cela dépend de ce que le fabricant a fait auparavant, c'est généralement assez peu, et de ce que le vendeur nous conseille. En règle générale, outre le montage évident des roues, il faut resserrer tout le matériel et surtout les plus sensibles comme les ancrages du moteur au châssis ou aux tiges de selle. A cet effet, le pot de fixe les vis de dureté moyenne deviendra notre meilleur allié. À la fois maintenant et sur la piste. C'est l'un des achats obligatoires puisque de nombreuses vis sont généralement desserrées à cause des vibrations de ces motos. Avec le temps il serait souhaitable de changer les vis Original, qui est généralement de mauvaise qualité, pour du matériel industriel décent.

Cours Minimotard MonsterProM4
Cours Minimotard MonsterProM4

Ces motos sont généralement livrées avec de l'huile moteur et dans ce cas, il existe également des théories pour tous les goûts. Il y a ceux qui le jettent directement et le remplacent par un neuf avant de démarrer le moteur. D'autres en profitent pour faire un peu de démarrage et même une journée de tournage. Nous avons contacté le revendeur MonsterPro qui Il a recommandé que nous fassions le tournage avec cette huile sans problème. Dans tous les cas, s'il est changé pour un autre, cela ne fait pas mal à la moto mais il ne faut pas oublier de remplacer le bouchon de carter par un magnétisé qui récupérera les restes métalliques qui se détachent du fait du frottement des pièces à l'intérieur du moteur.

Parfois il est recommandé de régler les vannes avant le premier démarrage, dans les autres cas après le rodage accompagné d'un changement d'huile et de filtre. Il existe des carburateurs qui, en raison d'une mauvaise essence, ont nécessité le nettoyage de cet élément. Le meilleur, comme on dit, c'est demander au vendeur les conditions dans lesquelles la moto arrive puisque celui-ci fait un montage et une revue partielle selon les cas. Si nous maîtrisons la mécanique, rien de tout cela ne représentera un handicap face à l'entretien et aux réparations. Dans le cas où l'on ne souhaite pas se tacher les mains, les ateliers, comme on dit, peuvent s'en charger.

Cours Minimotard MonsterProM4
Cours Minimotard MonsterProM4

Il convient de noter à cet égard qu'il existe un site Web qui détaille de manière exhaustive presque toutes les opérations mécaniques qui peut s'effectuer sur un pitbike avec les prix de la main d'oeuvre. Les pièces nécessaires sont dans tous les cas payées par le client et on sait déjà que les choses peuvent sortir de plus en plus grandes comme dans les grosses motos. Qui n'a pas reçu d'appel de l'atelier pour nous informer que, par exemple, nous avons des plaquettes de frein usées et doivent être remplacées. Et nous avions pris la moto pour une autre raison. Je crois personnellement que il est bon d'être transparent dans les prix comme c'est le cas que je mentionne.

Il y a beaucoup de gens qui comprennent qu'ils font la mécanique eux-mêmes mais il ne faut pas négliger le client qui préfère payer pour l'entretien ou tout simplement pour quelqu'un qui veut se mettre dans ce monde, peut avoir une idée du budget qu'il devrait avoir. Dans tous les ateliers, je pense qu'ils devraient spécifier les prix entretien en détail. Personnellement, je donne une note exceptionnelle au site Web de Llorca à cet égard, un exemple que tout le monde devrait suivre. Comme vous pouvez le voir, il y a plusieurs options à considérer. Maintenant il est temps de tirer et les premiers kilomètres jusqu'à la moto mais il faut d'abord choisir une option pour transporter la moto jusqu'au circuit et revoir les options concernant l'assurance accident.

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