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La Honda CRF250L est déjà en vente
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Vidéo: La Honda CRF250L est déjà en vente

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Vidéo: The Honda CRF250L Production Discontinued ! 2020 2021 2022 2024, Mars
Anonim

Après avoir confirmé son lancement en Europe au printemps dernier, le Honda CRF250L Il est maintenant disponible chez les revendeurs officiels. Le nouveau modèle de trail Honda est conçu pour s'adapter facilement aux environnements urbains et routiers, et peut également effectuer de petites incursions sur des routes non pavées à faible difficulté.

Son intention est de devenir une moto à usage quotidien. Pour ce faire, on s'est efforcé de réduire au maximum l'entretien et la consommation de carburant, le tout sans que les performances du petit moteur 250cc ne diminuent ses performances.

Honda CRF250L: partie moteur et cycle

Honda CRF250L
Honda CRF250L

Le moteur qui intègre le Honda CRF250L Il équipe la technologie basse friction dans son monocylindre de 243 cm3, avec culasse DOHC et refroidissement liquide. Déclare une puissance maximale de 23 ch à 8 500 tr/minGrâce en partie aux dimensions intérieures de 76 x 55 mm qui lui permettent d'allonger les régimes.

Son couple maximal est 2 2Nm à 7 000 tr/min bien qu'il ait été essayé de maintenir des niveaux de couple élevés sur toute la plage de régime. La alimentation électronique PGM-FI obtenir une consommation de 3,1 l/100 tandis que tant pour la boîte à six vitesses que pour l'embrayage, leur éventuelle utilisation tout-terrain a été prise en compte et donc renforcée.

Le cadre de la Honda CRF250L Il est composé d'un double poutre en acier section ovale en acier tandis que le bras oscillant Il a été fabriqué en fonte aluminium monobloc.

Encore une fois et en pensant à l'utilisation hors route, il intègre protections de soubassement pour protéger le châssis et le moteur des chocs qu'il pourrait subir. Son poids a été essayé de maintenir autant que possible, annonçant 144 kilogrammes avec tout plein.

Honda CRF250L: suspensions et freins

Honda CRF250L
Honda CRF250L

La fourchette de la Honda CRF250L Il est d'origine Showa, inversé, avec des barres de 43mm et un débattement maximum de 250mm tandis qu'un amortisseur Pro-Link de 240mm est ancré à l'arrière.

Les freins Ils sont hérités de leurs cousins tout-terrain, les Honda CRF250R et Honda CRF450R. Les le disque avant est de 256 mm et il est mordu par un étrier à deux pistons tandis que pour l'essieu arrière un autre disque est utilisé, en l'occurrence de 220 mm avec un simple étrier à piston.

Encore une fois ses cousins crosseras lui donnent la conception du jantes, en 21 et 18 pouces avant et arrière respectivement avec pneus style trail (avant: 3.00-21 51P, arrière: 120 / 80-18 62P).

Honda CRF250L
Honda CRF250L

En pensant à la ville, le l'angle de braquage va jusqu'à 45 degrés guidon. La carrosserie, d'inspiration clairement tout-terrain, est très étroite et comme dans celles-ci, la selle se prolonge après le réservoir de carburant, offrant une capacité de 7,7 litres, ce qui lui confère un autonomie d'environ 250km.

Le tableau de bord est entièrement numérique, mettant en évidence l'ensemble des informations qu'il offre: compteur de vitesse, indicateur de niveau de carburant, horloge et deux compteurs partiels de kilométrage intégrés.

Pour faciliter le transport des objets, dans la partie arrière il y a des pivots pour fixer le filet à bagages et, afin de simplifier le maintenance (Les révisions se font tous les 12.000 kilomètres), par une trappe latérale on accède au filtre à air où est également logé le sac porte-outils. Les le prix vente recommandée du Honda CRF250L Il est 4.349 €.

Honda CRF250L:

  • Moteur:

    • Type: Monocylindre 4 temps, DOHC, refroidi par liquide
    • Cylindrée: 249 cm³
    • Puissance max. déc.: 23,11 ch (17 kW) à 8 500 tr/min
    • Couple max. déc: 22 Nm à 7 000 tr/min
  • Transmission:

    • Embrayage: multidisque humide avec ressorts hélicoïdaux
    • Changement: 6 vitesses
    • Transmission: Chaîne
  • Suspensions:

    • Avant: fourche télescopique (inversée), plongeurs diamètre 43 mm
    • Arrière: bras oscillant (système de suspension Pro-link), cylindre d'alésage de 40 mm
  • Freins:

    • Avant: Disque hydraulique (disque 256 mm / étrier 2 pistons)
    • Arrière: Disque hydraulique (disque 220 mm / étrier 1 piston)
  • Roues:

    • Avant: rayons (taille de jante: 21 X 1, 60), pneu 3, 00-21 51P
    • Arrière: rayons (taille de jante: 18 X 2, 15), pneu 120 / 80-18 62P
  • Dimensions:

    • Longueur totale: 2 195 mm
    • Empattement: 1 445 mm
    • Hauteur d'assise: 875 mm
    • Réservoir de carburant: 7,7 litres
    • Consommation moyenne déclarée: 3,1 litres
    • Poids à vide: 144 kg
  • Prix: 4.349 €

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