Vidéo: Yamaha XJR1300 Yard construit par Wrenchmonkees
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:52
Comme l'autre jour vous avez beaucoup aimé le MV Agusta Brutale Pathos, aujourd'hui je vous propose une autre préparation. Là encore, les gens de Yamaha ont apprécié le fait que des préparateurs reconnus participent en personnalisant certains de leurs modèles. Nous l'avons déjà vu avec le concept Yamaha V-Max Hyper Modified et plus tard avec le Yamaha T-Max 530 Hyper Modified. Le nouveau défi a été appelé Yamaha XJR1300 construction de chantier et les premiers à présenter leur moto furent les Danois de Wrenchmonkees.
Ne pensez pas que ces prototypes que nous avons vus durant ces mois de Yamaha en restent là, en prototypes. Bien au contraire. Au final, la marque japonaise donne aux constructeurs la possibilité de commercialiser leurs kits de personnalisation de manière à ce que tout client puisse les acquérir et modifier son cadre à l'image et à la ressemblance.
Le peuple de Wrenchmonkees Elle a l'habitude de travailler avec d'autres modèles similaires tels que le Yamaha SR500 et le Yamaha XS650. Mais le problème vient des modèles plus modernes comme cette Yamaha XJR1300. Dans une vieille moto, tout est plus simple, en gros c'est un châssis avec un moteur et des roues, mais de nos jours, les motos ils transportent beaucoup de composants et de câbles qui sont cachés Et lorsque vous retirez un couvercle ou que vous souhaitez laisser une pièce en l'air, vous devez rattacher et déplacer de nombreux éléments électriques.
La conception qu'ils ont recherchée est un entièrement café racer esthétique. Pas de nouvelle peinture et siège mais quelque chose qui a vraiment piqué l'intérêt des propriétaires de Yamaha XJR1300. Mais bien sûr, ils ne voulaient pas non plus changer radicalement, mais que la moto reste parfaitement identifiable. Pour cette raison, ils n'ont pas modifié le réservoir de carburant, le moteur ou les principaux composants.
La première chose était de monter un avant complet d'une Yamaha YZF-R1, mais les pneus ne les ont pas tout à fait convaincus, alors ils les ont jetés et ont plutôt placé des sentiers jantes à rayons en mesure 19 pouces devant et 18 pouces derrière. Ainsi, ils ont atteint une esthétique old-school avec les jantes mais en même temps moderne avec la fourche et les étriers à six pistons de la R1.
Pour rechercher une posture plus conforme à l'esthétique du café racer, le repose-pieds ils ont été remplacés par des plus retardés, qui ont en même temps obtenu plus de garde au sol. De même, le guidon plat a été retiré et quelques demi-guidons (Albi sera tout content quand il lira ceci).
Les échapper Il a été entièrement réalisé en acier inoxydable avec deux silencieux de type mégaphone rappelant l'ancienne Yamaha XJR1300 mais avec une esthétique plus proche des échappements MotoGP.
Dans la continuité du concept café racer, le arrière il a été complètement modifié. Le boîtier de la batterie a été retiré et tout le câblage a été ramené à l'arrière, mais ils se sont heurtés au problème de savoir où remettre la batterie. Heureusement, la Yamaha XJR1300 a une suspension arrière formée de deux amortisseurs avec lesquels ils pourraient mettre une petite batterie lithium-ion juste sous le moteur.
Le moteur n'a pas subi de modifications majeures au-delà des trompettes du carburateur qui sont maintenant à tir direct ou un aileron sur alternateur et carter d'embrayage qui suit l'esthétique de ce que l'on peut voir dans l'hélice refroidie par air.
Pour la couleur de l'ensemble, pas de couleurs criardes. Peinture mate vert olive avec une très légère touche métallique. Où s'ils ont jeté le reste est dans le châssis. L'original est en noir comme le moteur, mais ils ont enlevé la peinture par sablage et l'ont brûlée pour obtenir cet effet, qui n'est plus un effet. acier brûlé.
La transformation du peuple de Wrenchmonkees Il est conçu pour changer radicalement l'esthétique tout en conservant le style et la forme du Yamaha XJR1300 et qu'il est aussi facilement transformable au cas où, comme je l'ai dit au début, vous commercialisez les différentes pièces nécessaires pour qu'un autre propriétaire puisse s'en procurer une.
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