Vidéo: Les USA ne sont pas le paradis auquel nous pensons tous
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:51
Nous avons toujours pensé que les États-Unis sont quelque chose comme un paradis de la transformation en raison des quelques lois restrictives qui existent dans tout le pays. Mais il s'avère qu'il y a Conseil des ressources aériennes de Californie (littéralement California Air Resources Board), en abrégé CARB. Qui est une annexe de l'administration chargée de veiller à la pollution de l'air dans l'état. Si vous vous demandez ce que cela a à voir avec les motos, la réponse rapide est qu'elles sont chargées de se conformer aux émissions homologuées dans tous les véhicules. Si vous ajoutez à cela qu'aux USA ils aiment beaucoup changer les échappements d'origine pour d'autres qui ne sont pas homologués, vous avez déjà les ingrédients parfaits pour que le paradis ne soit pas tel.
Ce qui se passe, c'est que le CARB, au lieu de chasser les utilisateurs qui changent leurs pots d'échappement avec pot catalytique pour d'autres sans pot catalytique, ce qu'il fait c'est de mettre quelques Des amendes d'un million de dollars aux fabricants qui ont mis ces fuites en vente plus de polluants. Vance & Hines a reçu une "ordonnance" de 500 000 $ en janvier, tandis qu'Akrapovic a déjà payé une amende similaire en avril de cette année.
L'argument des marques, notamment celui exprimé par Tom Trobaugh qui est le coordinateur de la marque nord-américaine d'échappement, est que les échappements ne se montent pas seuls sur les motos. Donc, ce que le CARB devrait faire, c'est s'en prendre aux utilisateurs du produit, pas aux fabricants. Il dit aussi que c'est comme, ouais Quand quelqu'un tue une personne d'un seul coup, celui qui finit en prison est le fabricant de l'arme ou de la munition. Enfin, il dit que le CARB se concentre sur les échappements qui ne sont pas catalysés alors qu'il ne dit rien sur le bruit de ces mêmes échappements, qui, en n'étant pas catalysés, font également plus de bruit que celui approuvé.
Quoi qu'il en soit, pour l'instant Le CARB a infligé des amendes de millionnaires à Yamaha et Suzuki pour la vente de vélos de terrain non homologués. BMW a écopé d'une amende de près de 100 000 $ pour avoir vendu une douzaine de vélos de rue qui n'étaient pas encore homologués. Bien que la chose la plus curieuse soit que CARB n'a juridiction qu'en Californie, il existe donc sûrement un moyen légal d'homologuer des véhicules modifiés dans l'un des États limitrophes et de contourner ces restrictions. Car, bien que cela se produise aux USA, il s'agit quand même de mettre de l'argent sur la table pour se conformer aux approbations.
Mal de beaucoup, consolation des imbéciles, mais cette nouvelle laisse un certain arrière-goût dans la bouche, car elle montre que les législateurs absurdes ne sont le patrimoine d'aucun pays, mais de toute l'humanité.
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