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Vidéo: La Honda RS750 de Marc Marquez
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:50
Ce petit bijou en haut de l'article est un Honda RS750 de 1983 utilisé pour les compétitions de Piste plate qu'après avoir été préparé par M3 Racing a été cédée à Marc Marquez et que c'est ainsi qu'il a fait un tour d'honneur hier lors de l'AMA GNC Mile et du Cycle World Show.
C'était un petit cadeau de Honda America au pilote de Cervera, mais ce que nous ne savons pas, c'est si la moto a été préparée juste pour l'occasion (Denny Noyes souligne qu'il pourrait s'agir de l'un des Terry poovey) ou Marc Márquez peut le ramener chez lui sous un bras pour le mettre avec sa collection de motos et l'utiliser sur le II Superprestigio Dirt Track.
D'ailleurs, est-ce que plus d'un aimerait en savoir plus sur un spécimen rare comme le Honda RS750. Bon, sachons en un peu plus sur elle.
Honda RS750, quand le Japon voulait mettre fin à la domination de Harley-Davidson
C'est clair que Harley Davidson a toujours été le grand dominant de la Championnat AMA Dirt Track depuis sa création en 1954. Cependant, au cours des années 1980, Honda a fait ce qu'elle fait de mieux: s'efforcer de gagner et de dominer le championnat entre 1984 et 1987 dans lequel ils ont remporté quatre titres sur le dos de la Honda RS750.
Ce modèle était la deuxième tentative de la marque d'ailes de fabriquer un vélo de compétition. Le premier était le Honda NS750, basé sur le moteur de la Honda CX500. Un monstre avec un moteur bicylindre longitudinal à 80 degrés (comme une Moto Guzzi) et quatre soupapes par cylindre. Ce modèle n'a pu gagner qu'une seule course entre '81 et '82.
Au vu du succès, Honda n'a pas voulu expérimenter l'utilisation de moteurs de rue, la construction a donc commencé le Honda RS750 pour la saison 1983. Et il ne traînait pas avec des petites filles parce que pratiquement cloué les spécifications de son ennemi juré Harley-Davidson.
Son moteur bicylindre en V et 749, 5 cc entraîne les dimensions internes du moteur HD (79, 5x75, 5 mm) avec l'avantage pour le moteur japonais qu'au lieu d'utiliser une distribution de deux soupapes avec poussoirs, ils ont monté quelque chose d'un peu plus moderne (quatre soupapes et arbre à cames) ce qui lui donnait un avantage non seulement en puissance mais en ce qui est important et c'est la puissance le transmettre au sol.
Ses débuts en 1983 où elle a fait quelques courses étaient bien meilleurs que son prédécesseur avec de bonnes positions et même une victoire sur le Du Quoin Mile avec hank scott aux commandes. Mais la graisse viendrait la saison prochaine.
En 1984, Honda visait le championnat avec le Honda RS750 et pour cela, ils ont embauché deux des meilleurs pilotes: Ricky Graham et Bubba Shobert. Ce fut un succès car Ricky Graham a fini par remporter le championnat avec un seul point d'avance sur Bubba Shobert. Double pour Honda dans sa pleine première saison.
Mais le meilleur serait à venir car plus tard ce serait Bubba shobert celui qui enchaînerait trois titres consécutifs entre 85 et 87 démontrant à Harley-Davidson que ils savaient aussi faire des motos gagnantess.
Dans la galerie, en plus du Honda RS750 par Marc MarquezVous avez des photos du modèle que Shobert a conduit lors de sa dernière victoire (le Du Quoin Mile en 1988) à la fin de la course, afin que vous puissiez en apprécier tous les détails. Et pour que vous puissiez apprécier le son, une petite vidéo:
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