Vidéo: Les Italiens osent tout. La Bimota Impeto arrive et son compresseur en option
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:49
Comme nous l'avons mentionné l'autre jour, Bimota apporterait un nouveau modèle nu à l'EICMA. Dit et fait, parce qu'ils ont présenté leur nouveau Bimota Impeto, un nom mythique non choisi au hasard qui annonce l'atterrissage d'une grosse moto montée sur la base du moteur Ducati Testastretta 11th Diavel.
Ce méga-nu musclé qui a un lointain par rapport à la DB8 tire du muscle à chacun de ses angles, mais le plus intéressant est qu'il introduit également un système de suralimentation développé par Bimota qui augmente les performances du bicylindre jusqu'à frôler la barrière des 200 chevaux.
Le système de suralimentation est capable d'élever les 162 chevaux du moteur Ducati d'origine à une puissance qui peut dépasser 190 chevaux de puissance en appliquant une induction forcée à travers un compresseur Sprintex à double rotor.
La conséquence directe est que les performances du propulseur sont améliore entre 15 et 20% sans froisser, mais pour éviter les frayeurs, Bimota a également repensé et renforcé d'autres pièces du moteur telles que les capots du moteur. Je suis frappé par la qualité de finition de l'ensemble et surtout par le peu de volume qu'il occupe.
Si vous avez les tickets pour la punition et que vous souhaitez vivre pleinement l'expérience Bimota, vous pouvez choisir quelque chose d'aussi exclusif que de monter en option sur le structure de châssis tubulaire en fibre de carbone. Je vous recommande vivement de passer un moment à regarder les détails de fabrication de l'ensemble. Moto-porn authentique.
Comme note finale, le Bimota Impeto Ce sera le premier Bimota standard à pouvoir équiper le compresseur, mais ils disent que tous les modèles Bimota avec un moteur d'origine Ducati et un refroidissement liquide peuvent être adaptés sur demande.
Malheureusement, nous n'avons pas beaucoup plus de détails ou de photos, ce que vous voyez (comme dans le cas du RaceCafe) est la seule information publiée par la marque italienne.
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