Tork T6X, l'électrique indien abordable capable de déchaîner la fièvre des motos électriques

2023 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 02:50

D'accord, nous sommes à l'autre bout du globe, mais l'Inde est presque un continent à part entière et c'est toujours le pays le plus peuplé du monde. Pouvez-vous imaginer ça le trafic il y a un vrai chaosIls souffrent de vrais problèmes d'affluence et de pollution, c'est pourquoi ils aiment tant les motos.

Ils sont peu coûteux, rapides et à l'abri des embouteillages, ils ont une industrie automobile puissante qui s'étend également aux motos et maintenant, ils commencent enfin à s'intéresser à la mobilité électrique. La Tork T6K c'est le premier exemple, et le catalyseur qui peut stimuler un développement exponentiel dans les technologies de propulsion alternative appliquées aux deux roues.

L'avenir des motos pourrait être dans un modèle indien

Bien que Tork ait déjà fabriqué d'autres modèles électriques, le T6K est le première moto indienne 100% électrique de l'histoire vendu au public, et ses chiffres ne surprennent pas avec 100 km d'autonomie, une vitesse de pointe de 100 km/h et un couple de 26 Nm, mais c'est une solution plus qu'intéressante pour une population qui commence à en avoir marre de vivre entre pollution et bruit.

La meilleure partie est que le T6K n'a besoin que d'une heure pour atteindre 80% de la capacité de sa batterie lithium-ion, ce qui n'est un délai particulièrement long pour personne.

Payeriez-vous 1600 euros pour une moto électrique avec 100 km d'autonomie ? Et si oui, comment réagiraient les autres marques ?

L'équipement est à la hauteur de ce que propose Tork, avec un emplacement pour un casque sous le faux réservoir, un Écran tactile de 4,3 pouces avec navigateur et connexion au cloud et au smartphone grâce au logiciel TIROS développé par la marque elle-même. Mais plus intéressants sont les modes de conduite intelligents qui analysent le style de conduite du conducteur et se mettent à jour automatiquement.

La marque ne vous semblera pas familière, mais sachez que Tork sait ce qu'elle fait et a de l'expérience. Il a participé à la TTXGP et TT Zero sur l'île de Mann où ils ont réussi à terminer en troisième position, ils ne sautent donc pas dans la piscine et leurs connaissances et leur expérience de la compétition peuvent les aider à réveiller le géant qui dort en Inde.

Avec 1 614, 84 euros pour changer, le prix est un peu au dessus de la moyenne de ses concurrents à combustion, mais offre quelque chose que la population du pays des vaches sacrées ignorait jusqu'à présent complètement.

Si un modèle électrique mais simple et abordable commence à pénétrer le marché indien, marché sur lequel toutes les grandes marques aspirent à entrer (hormis la fabrication de leurs modèles là-bas), un pourcentage minimum de part pourrait déjà représenter des centaines de milliers d'unités vendues. Le T6K et sa conception abordable de motos électriques pourraient être l'étincelle dans la poudrière qui déclencher le développement de nouveaux modèles et pousser le reste des marques. Un segment dans lequel nous nous souvenons que nous n'avons rien d'autre que des tentatives timides.

Je suppose que vous connaissez l'effet papillon, et si une petite moto électrique bouge ses ailes sur un marché comme celui de l'Inde, nous pouvons finir par manquer ces échappements laids que nous avons maintenant et montés sur les motos électriques avant l'arrivée de l'Euro 5.