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Mieux que neuf ! Beaucoup de soins et d'heures de travail pour redonner vie à cette Ducati 900 MHR Mille
Mieux que neuf ! Beaucoup de soins et d'heures de travail pour redonner vie à cette Ducati 900 MHR Mille

Vidéo: Mieux que neuf ! Beaucoup de soins et d'heures de travail pour redonner vie à cette Ducati 900 MHR Mille

Vidéo: Mieux que neuf ! Beaucoup de soins et d'heures de travail pour redonner vie à cette Ducati 900 MHR Mille
Vidéo: Test : essai Ducati 900 Supersport de 1994. 2024, Mars
Anonim

Dans le monde de la moto, il y a ce genre de personnes que nous appelons des puristes. Au sein de ce groupe se trouvent les fans qui n'ajouteraient ou ne changeraient rien à une moto, même si leur vie y était. Au Cycles de réveil Ils ont fait ressortir leur côté moins transformateur et ont rendu l'une des motos les plus emblématiques de Borgo Panigale comme neuve: la Réplique Ducati 900 Mike Hailwood.

À ce jour, il n'y a pas de moto, aussi sacrée soit-elle, avec laquelle certains entraîneurs n'ont pas osé laisser voler leur imagination et la transformer, la plupart du temps avec de bons résultats, mais à certains moments, il faut apprendre à apprécier des œuvres telles que ceux-ci qui parviennent à laisser une moto aussi fraîche de l'usine.

Chaque vis a été restaurée

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 2
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 2

En 1978, Mike grêle il est revenu pour participer au TT de l'île de Man et a remporté la catégorie Formule 1 sur une Ducati 900 SuperSport. Ce jalon Ducati n'est pas passé inaperçu à l'usine et un an plus tard a commencé la production de l'un des modèles les plus emblématiques de la firme italienne: la Ducati 900 MHR.

Sous les carénages, c'était essentiellement un 900 SS, mais conçu comme le vélo de course de Hailwood et amélioré avec quelques modifications aux freins, qui étaient Brembo et les silencieux, qui étaient une gracieuseté de Conti. En 1984, elle évolue avec un nouveau moteur qui porte sa cylindrée à 973 cm3 et produit 77 ch grâce à un diamètre de cylindre plus important, des soupapes plus grosses et un vilebrequin redessiné.

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 17
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 17

Ils l'ont renommé en MHR MilleElle était également équipée d'un démarreur électrique, d'un tableau de bord redessiné, de nouveaux leviers de changement de vitesse et de frein recouverts de caoutchouc, d'un nouveau guidon réglable Verlicchi et d'un embrayage hydraulique.

En tout 7 000 Ducati 900 MHR ont été fabriqués jusqu'en 1985, mais seulement 1 100 étaient des Mille, alors imaginez ce que cela peut être d'avoir en possession ce morceau d'histoire du constructeur italien. C'est ce que Revival Cycles a dû penser lorsqu'un client a expédié l'une de ces répliques de Mike Hailwood dans sa boutique d'Austin, au Texas.

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 5
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 5

Quand il est arrivé à leur siège, ils ont vite vu qu'une mise au point de base allait suffire à lui redonner toute la splendeur qu'il avait dégagée à la fin des années 70 et au début des années 80, alors ils l'ont complètement démonté et ils ont commencé à travailler directement sur le châssis nu qui était enduit de poudre.

Tous les moyeux et roulements rencontrés sur la route ont été changés. De plus, ils ont reconstruit Complètement les fourches Marzocchi et à l'arrière, ils ont décidé d'abandonner les amortisseurs arrière cassés et ont opté pour un nouvel ensemble de suspension progressive. L'équipe a travaillé dur sur les roues pour redonner vie à cet éclat doré, et chaque coin chromé a été repeint jusqu'à ce qu'il soit meilleur que neuf.

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 7
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 7

Evidemment aussi ils ont travaillé sur le moteur pour le faire revivre avant de le sceller avec de nouveaux joints. Cela fait, ils se sont tournés vers la myriade de problèmes électriques du 900 MHR.

Il n'y a pas un coin du vélo sur lequel les gens de Revival Cycles n'ont pas mis la main et en plus des amortisseurs arrière, ils ont ajouté des flexibles de frein et d'embrayage personnalisés, un support latéral personnalisé et renforcé la partie centrale. Ils ont également installé une paire de filtres à air K&N et ils ont réglé les carburateurs.

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 13
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 13

Un autre point où ils ont dû investir plus de temps était dans le carénage. C'est un modèle dans lequel les pièces de rechange ne sont pas faciles à trouver, et à cela, il fallait ajouter que le 900 MHR avait passé trop de mains et avait subi de nombreuses réparations en fibre de verre de très mauvaise qualité.

Après de nombreuses heures de travail sur le vélo, le MHR était enfin prêt à passer à la peinture pour redonner vie à ce vélo. décoration originale, bien que mieux fini que celui d'usine. Chaque logo et chaque détail ont suivi le motif original et ont été placés couche après couche pour lui donner le meilleur effet possible.

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 11
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 11

Après ce travail, on ne peut qu'applaudir le travail accompli et le résultat final obtenu sur cette Ducati 900 MHR Mille qui est revenu à la vie et elle est prête à recommencer à profiter des routes et qui sait si les circuits. Son propriétaire en prend sûrement soin comme de l'or sur du tissu.

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