MV Agusta pourrait mettre un terme à sa F4 en 2018, laissant SBK et Jordi Torres sans moto en 2019
MV Agusta pourrait mettre un terme à sa F4 en 2018, laissant SBK et Jordi Torres sans moto en 2019

Vidéo: MV Agusta pourrait mettre un terme à sa F4 en 2018, laissant SBK et Jordi Torres sans moto en 2019

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Vidéo: MV AGUSTA : trop chères et pas fiables ? (On veut la vérité) 2024, Mars
Anonim

Les nouvelles ne sont pas toujours aussi bonnes que nous le souhaiterions, et bien qu'hier nous ayons parlé de MV Agusta Il aura une sous-marque qui réapparaîtra le nom mythique de Cagiva, aujourd'hui nous allons parler de quelque chose de plus triste. Il est bien connu que l'entreprise de Varèse n'a pas été à son meilleur depuis longtemps. Le rêve italien de Giovanni Castiglioni C'est devenu à moitié russe et maintenant qu'ils ont des comptes sains, il est temps d'augmenter les ventes.

MV Agusta s'est imposée comme une marque auréolée, avec des vélos haut de gamme au design exquis, ce qui signifie par définition des ventes limitées. Mais les marques de motos vivent justement de la vente de motos, et c'est ce dont MV Agusta a besoin maintenant. Pour y parvenir, il lancera une nouvelle plate-forme de litres, bien que le renouvellement commencera par les nus, avec un plus grand potentiel de vente, et le sport restera pour un moyen terme qui met en péril la survie du projet sportif De la marque.

Mv Agusta F4 Rc 2018 027
Mv Agusta F4 Rc 2018 027

Depuis quelque temps, à Varèse, ils savent que leur modèle le plus vendu est la Brutale, leur famille d'hommes nus musclés. Avec la gamme 800cc récemment rénovée, la prochaine étape doit être franchie avec les moteurs en litres, c'est pourquoi ils travaillent sur un nouveau propulseur pousser vers son haut de gamme.

Lorsque ce nouveau moteur sera prêt à être commercialisé, le premier modèle à l'équiper sera le 1000cc Brutale (ou une cylindrée plus élevée), un modèle qui devrait bientôt faire son apparition sur le marché en 2019 et commencer son voyage en tant que bouée de sauvetage pour la marque italienne actuellement battue.

Mv Agusta F4 2
Mv Agusta F4 2

Selon les déclarations de Castiglioni à Asphalt and Rubber, un an plus tard, une version néo-rétro de la Brutale sera présentée. Alors seulement, la MV Agusta F4 1000, la voiture de sport de la maison du lac de Côme, pourra recevoir une mise à jour dont elle a besoin comme l'eau de mai. Quoi le prochain F4 n'arrivera qu'en 2020 au plus tôt C'est mauvais, très mauvais, surtout en ce qui concerne le programme sportif de MV Agusta et pour les intérêts de Jordi Torres. Et que peint Torres dans tout ça ?, demandez-vous. Eh bien, beaucoup.

Jordi Torres Mvagusta Jerez
Jordi Torres Mvagusta Jerez

Cette année la convivialité Jordi Torres fait ses débuts en tant que pilote officiel du MV Agusta, sa première année au sein d'une marque avec son propre programme de développement, et il le fait aussi seul, sans coéquipier.

Les ressources de MV Agusta en tant qu'usine du championnat du monde de Superbike sont limitées. Aussi limitée soit-elle la marque avec une présence officieuse avec le budget le plus bas. Aussi limité que ça votre projet sportif est limité par votre politique produit comme pour les modèles de rue.

Jordi Torres Mvagusta Jerez 02
Jordi Torres Mvagusta Jerez 02

est Le MV Agusta 2018 pourra courir en WSBK car elle continue de profiter du moratoire sur la réglementation Euro 4 pour vendre la MV Agusta F4 RC (Euro 3), la base sur laquelle est développée la moto que Torres pilotera cette saison. Rappelons que pour courir en Superbike, un certain nombre de vélos de rue de la moto homologués pour la course doivent être vendus.

Pour 2019, la situation change. Si les F4 de rue ne peuvent plus être vendues, vous ne pouvez pas courir avec elles l'année prochaine, et s'il n'y a pas de moto avec laquelle courir, Jordi Torres se retrouvera sans selle. C'est peut-être pour cette raison que Torres n'a pas signé de contrat au-delà de 2018 avec MV Agusta.

Jordi Torres Mvagusta Jerez 03
Jordi Torres Mvagusta Jerez 03

La solution à ce gâchis n'est possible que de deux manières différentes. Soit MV Agusta lance une mise à jour du moteur quatre cylindres actuel pour le rendre conforme à la réglementation Euro4, perdant de manière prévisible une partie de ses performances, soit le renouvellement de la F4 est avancé. Cette seconde ne semble pas arriver. La première chose… non plus.

Les les vélos de sport sont devenus une niche non rentable pour les marques. Nous avons déjà vu comment les reines parmi les Supersports routières, les Honda CBR600RR et Suzuki GSX-R600 par exemple, sont décédées, et qu'il s'agissait de motos qui se vendaient infiniment mieux que la MV Agusta.

Mv Agusta Rvs 2
Mv Agusta Rvs 2

Pour reprendre les mots de Castiglioni lui-même, "bien qu'il s'agisse d'un créneau, nous aurons des voitures de sport parce qu'elles sont notre bannière, mais la F4 cessera de se vendre en 2018. C'est la dernière année de la F4. Nous n'aurons pas de sport en 2019 ou peut-être en 2020. Nous voulons faire quelque chose de différent."

La marque elle-même remet en question sa continuité dans le Championnat du Monde Superbike, mais elle doute même qu'ayant une voiture de sport dans un avenir proche, elle participera à nouveau au WSBK. " On ne sait pas si c'est intéressant de continuer dans le championnat. Nous ne pensons pas qu'il soit trop populaire et nous évaluons toujours combien vous gagnez et combien vous vendez pour participer ", a déclaré Castiglioni.

Mv Agusta F4
Mv Agusta F4

Envahi par la vision commerciale et reniant son esprit de compétition, le magnat italien a ajouté qu'il n'est pas nécessaire d'être en compétition pour avoir un bon produit routier, et sur ce Castiglioni a laissé un rayon d'espoir.

« Nous voulons faire quelque chose de technologiquement nouveau, sans être lié aux restrictions d'un championnat », a-t-il déclaré, soulignant la possibilité que les voitures de sport MV Agusta litre ressemblent davantage à l'actuelle Kawasaki H2, des sports déchaînés sans adhérer à aucune réglementation.

Mv Agusta F4 1
Mv Agusta F4 1

« Nous développons quelque chose de non conventionnel", a déclaré Castiglioni. " C'est peut-être quelque chose de critiqué mais nous ne voulons pas créer une superbike en pensant au règlement du championnat, nous voulons quelque chose de très cool. " Parmi les mots du patron, " l'hybride " est apparu comme un moyen de s'améliorer. les performances d'une moto, avec un système similaire au KERS utilisé en Formule 1.

Cerise sur le gâteau, chaque histoire doit avoir une fin, et Castiglioni a annoncé que les F4 actuels auront une édition spéciale d'adieu. Ce sera la F4 la plus exclusive jamais fabriquée et sera essentiellement la moto avec laquelle Léon Camier a terminé la saison 2017. Elle portera le nom de Claudio, en hommage à Claudio Castiglioni, le père de Giovanni.

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