Le voyage à travers le désert de Yamaha, la manne et le mirage de Maverick Viñales en Australie

2023 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 02:50

Finalement, chez Yamaha ont réussi à concrétiser l'YZR-M1 en remportant la première course de leur saison 2018. C'est Maverick Viñales sur l'un de ses circuits préférés, Phillip Island, qui a redonné du souffle à la firme d'Iwata après la plus grande sécheresse de victoires de son histoire.

Après 27 GG. PP, ils sont à nouveau montés sur la plus haute marche du podium Et, bien qu'hier l'Espagnol ait réussi à mettre fin à la sécheresse de victoires qu'il traversait chez Yamaha, il faudra voir si dans les futurs rendez-vous et surtout en 2019 ils peuvent continuer comme ça et ne pas revenir à la situation désespérée qu'ils ont. vécu cette saison.

Quatre des cinq victoires de Yamaha en deux ans sont remportées par Maverick Viñales

Maverick Viñales quand vous vous sentez à l'aise avec YZR-M1 est capable d'être vraiment compétitif. Lors de sa deuxième année avec la marque aux diapasons, il a remporté quatre des cinq victoires de Yamaha en MotoGP. Cependant, lorsque les conditions de piste ou de vélo se détériorent, il est incapable de faire face, de s'adapter et d'obtenir un résultat décent.

L'Espagnol a remporté la seule victoire de Yamaha à ce jour en 2018 et une grande partie de 2017 et il en a fait l'avant-dernier rendez-vous de l'année. Ce triomphe a été celui qui a mis fin à la pire sécheresse de triomphes de l'histoire de la marque.

De plus, le fait qu'il soit celui qui a remporté cet important triomphe Cela lui donne des ailes pour réaffirmer sa position selon laquelle si "Yamaha me donne un vélo de compétition, nous gagnerons à nouveau des courses". Il a convaincu la marque japonaise toute l'année de lui faire confiance pour prendre des décisions concernant le développement de la moto, comme ils l'ont fait chez Suzuki, où ils ont écouté ses critères pour la configuration de la moto.

Viñales lui-même a avoué que il n'allait pas changer son style de pilotage et donc son essence, pour l'adapter à la YZR-M1 mais il fallait que ce soit la marque qui fournisse une monture adaptée à votre style. Après tout, Viñales est le futur pari de la marque japonaise.

Cependant, il semble que de l'usine japonaise continuer à développer l'YZR-M1 avec les lignes directrices fixées par Valentino Rossi et il ne semble pas que la victoire de Viñales va changer quoi que ce soit en ce sens. Pourtant, l'Espagnol n'a pas manqué une occasion de rappeler à Yamaha après son triomphe qu'il peut gagner des courses avec du matériel adapté à lui.

Valentino Rossi, le roi de la régularité

Valentino Rossi a la capacité de s'adapter au coup de vent. Lorsque les conditions de piste se compliquent ou que la moto ne fonctionne pas comme prévu, c'est l'Italien qui obtient un meilleur résultat en s'adaptant aux circonstances, comme il l'a démontré en début de saison où il était un habitué du top 5, tandis que Viñales souffrait du manque d'adhérence.

Que Rossi ait réussi à marquer plus de points alors que la Yamaha traversait ses pires moments a fait la différence entre les coéquipiers. Sans avoir gagné une seule course, celui de Tavulia se classe troisième du général et bat Maverick Viñales de 15 points, qui est quatrième avec 180 après sa victoire en Australie.

Italien C'est un fidèle pilote Yamaha avec lequel il a remporté quatre de ses sept titres de première classe. Dans la firme japonaise malgré la fourniture du même matériel aux deux pilotes et un traitement égal, l'opinion de Rossi pour développer la monture est finalement celle qui marque la voie à suivre pour les ingénieurs, ce qui profite à Rossi et pénalise Viñales.

15 podiums Yamaha en 27 courses

Dans le graphique vous pouvez voir la réalisation de points par Yamaha depuis le GP d'Allemagne 2017 après la victoire de Valentino Rossi à Assen. Le début d'année 2018 compliqué qu'a connu la marque de manche se reflète, où surtout Viñales n'a pas pu se battre avec le groupe de tête, à l'exception de trois podiums à Austin, Assen et Sachsering. Avec la même monture, son coéquipier n'était sorti que du top5 au GP d'Argentine où il a chuté pour terminer 19e.

Depuis, les pilotes officiels de la marque de diapasons ils ont remporté 15 podiums: 7 de Rossi et 8 de Viñales, quelques marques qui montrent les mauvais moments qu'elle a traversés. Il suffit de regarder les années précédentes comme 2016 où en 18 courses l'Italien a récolté 10 podiums. Dans ce cas, nous parlons de 27 courses et seulement 15 podiums entre les deux pilotes.

Fin de la pire séquence de l'histoire de Yamaha

Dans le prochain épisode de la saison, en Malaisie, il faudra voir si ce triomphe a été un mirage comme à Buriram ou chez Yamaha, ils ont trouvé la clé pour progresser. En fait, le pari de Viñales pour briller en Australie a été d'utiliser la même configuration qu'en Thaïlande, abrogeant les changements introduits dans le GP du Japon.

La victoire de l'Australie ne représente peut-être pas un saut de qualité pour Yamaha, puisque Phillip Island est un circuit sans grand freinage ni accélération, là où la YZR-M1 souffre le plus, une piste dans laquelle le châssis prend pratiquement toute l'importance et dans laquelle les différences de puissance et de traction ne sont pas déterminantes. C'est aussi une piste que Viñales affectionne personnellement où il était déjà monté sur le podium en 2016 à l'arrière de la Suzuki.

Bien qu'avec trois courses à disputer fin 2018 chez Yamaha, ils ont déjà en tête le développement de la selle 2019, Il faudra voir s'ils arrivent à faire une moto qui soit à la hauteur des deux pilotes et arriver à être plus compétitifs et à sortir une fois pour toutes de la crise dans laquelle ils sont embourbés, encore.