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Suzuki retrouve l'esprit sport-tourisme avec la GSX-S250F de 27 ch, même si on ne sait pas si elle atteindra l'Europe
Suzuki retrouve l'esprit sport-tourisme avec la GSX-S250F de 27 ch, même si on ne sait pas si elle atteindra l'Europe

Vidéo: Suzuki retrouve l'esprit sport-tourisme avec la GSX-S250F de 27 ch, même si on ne sait pas si elle atteindra l'Europe

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Anonim

Depuis que Suzuki a annoncé le GSX-S1000S Katana ou le Suzuki GSX-S750 pour la licence A2, nous avons vu peu de nouvelles de Hamamatsu au-delà d'un brevet enregistré en tant que moteur monocylindre avec une bielle fantôme.

Depuis quelques semaines, le bruit courait que la marque japonaise allait sortir un modèle à faible cylindrée. Ils ont enfin découvert le gâteau en forme de GSX-S250F, mais pas en Europe, mais en Inde.

Son nom en Inde est Suzuki Gixxer 250SF

En fait, son nom officiel pour ces parties orientales est Suzuki Gixxer 250SF, et non GSX-S250F tel qu'on a pu l'identifier en Europe. Il y a très peu de données officielles de la marque japonaise elle-même sur cette moto, au-delà d'une vidéo avec les caractéristiques de la nouveau système de refroidissement d'huile (SOCS) que nous montrons dans une vidéo sous ces lignes.

Dans la publication en ligne de Zig Wheels, ils ont pu le tester et dans cette analyse, ils nous avancent plusieurs données techniques, telles que, par exemple, qu'il utilise un Moteur monocylindre 249 cm3 qui délivre un Puissance de 26,5 ch à 9 000 tr/min avec un couple maximal de 22,6 Nm à 7 500 tr/min.

Avec ces données de puissance et de couple, vous pouvez déplacer le 161 kilogrammes de vélo avec agilité et la facilité comme d'habitude dans les cadres de ces caractéristiques et déplacement. Pour arrêter cette machine, Suzuki recourt à un disque de frein 300 millimètres à l'avant et un arrière également à disque, tous deux avec ABS.

Votre réservoir de carburant contient un 12 litres maximum et avec cette cylindrée les chiffres de consommation sont d'environ 38,5 km par litre, les données que nous imaginons seront avec une conduite silencieuse. Pour l'éclairer, il utilise des lumières LED à l'avant et à l'arrière. La votre hauteur d'assise est de 800 mm, ce qui sera suffisant pour les personnes de taille moyenne. La GSX-S250F a des roues avant 110/70 et arrière 150/60 de 17 pouces.

Suzuki vend actuellement sur le marché espagnol la V-Strom 250 et la GSX-R 250 avec cette cylindrée de 250. Les deux ont des moteurs bicylindres et couvrent un segment différent de celui qui serait destiné à cela. GSX-S250F: Ce n'est ni un trail ni un vélo de sport donc Il couvrirait les besoins de ceux qui ont besoin de la polyvalence d'un sport-tourisme.

En ce moment, les Hamamatshu ont lancé cette moto sur le marché indien, où sa commercialisation prend tout son sens: elle est maniable et a une puissance supérieure à une moto de plus petite cylindrée avec une consommation raisonnable. Nous ne savons toujours pas s'il atteindra l'Europe, le temps nous le dira.

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