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Vidéo: Voici comment sera le MotoGP en 2022 : 22 courses, 24 pilotes, quatre motos par marque et moins d'aérodynamisme
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:46
Nous ne savons toujours pas comment se terminera le Championnat du Monde MotoGP de cette saison et les yeux sont déjà tournés vers quatre ans. Le magazine Speedweek a récemment publié un reportage dans lequel ils font connaître Les plans de Dorna pour le championnat du monde MotoGP à partir de 2022, quand une mini-révolution sera mise en place en Coupe du monde.
Des changements qui affecteront le nombre de pilotes et d'équipes en piste, mais aussi il traitera également de l'approbation finale d'un nouveau calendrier plus large, ce qui fait de la place pour une partie des nouveaux circuits qui veulent entrer en MotoGP. Toujours dans la section technique, des modifications sont attendues pour préserver l'égalité mécanique.
Les tests hivernaux seraient réduits à une ou deux semaines
La première modification affecterait les équipes. En principe Dorna ne veut pas augmenter le nombre de marques dans le Championnat du Monde MotoGP et compte en rester six vous avez maintenant: Honda, Ducati, Yamaha, Suzuki, KTM et Aprilia. La possibilité d'un éventuel retour de Kawasaki ou de BMW, dont on avait fait fantasmer, serait ainsi écartée.
De plus, Dorna souhaite que le nombre de pilotes en piste passe à 24, laissant ainsi la grille à douze équipes. Le plan de l'organisation est que Chaque usine a une structure officielle et un satellite, ce qui obligerait Suzuki et Aprilia à mettre deux motos supplémentaires en piste alors que Ducati devrait abandonner une de ses équipes satellites.
Dans la section calendrier, L'idée de Dorna est que le championnat du monde se jouera sur 22 courses, quelque chose qui ne laisse pas non plus beaucoup de marge à l'organisation. Rappelons que l'entrée de la Finlande en 2020 et de l'Indonésie en 2021 sont déjà convenues, et que de nombreux autres pays frappent à la porte comme le Brésil, le Mexique ou la Belgique.
Si toutes les courses du calendrier actuel étaient maintenues, plus celles déjà confirmées en Finlande et en Indonésie, nous aurions en 2021 un championnat du monde de 21 courses, c'est-à-dire qu'il n'y aurait de place que pour une de plus. De plus, le fait continuer à intégrer des courses dans des pays européens très éloignés pourrait poser problème aux équipes Moto2 et Moto3, plus économiquement limité.
Pour faire de la place dans le calendrier, les tests de pré-saison d'hiver seraient réduits, qui seraient limités à une ou deux semaines de préparation. En échange, les jours ouvrables d'essais après le Grand Prix seraient augmentés, comme celui qui se tiendra sur le circuit de Montmeló la semaine prochaine.
Enfin, la dernière mesure de l'organisation serait de limiter le développement technique des structures pour réduire les coûts et éviter une guerre des armements dans la partie aérodynamique, ce qui augmenterait les inégalités sur la piste et limiterait les options et les ressources des équipes les plus limitées économiquement.
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