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Light Bee : une moto électrique qui ne pèse que 50 kg, atteint les 80 km/h et qu'on aura envie d'essayer
Light Bee : une moto électrique qui ne pèse que 50 kg, atteint les 80 km/h et qu'on aura envie d'essayer

Vidéo: Light Bee : une moto électrique qui ne pèse que 50 kg, atteint les 80 km/h et qu'on aura envie d'essayer

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Vidéo: Sur Ron Light Bee - Essai Motocross Electrique 50 2024, Mars
Anonim

Il est clair que motos électriques ils trouvent de plus en plus leur place sur le marché. L'un des créneaux où l'on voit le plus de motos avec ce type de moteur est dans le terrain hors route.

Oui FrondePar exemple, elle a décidé de lancer la CR Electric Proto en tant que première moto électrique car elle voit que le secteur des deux roues sur routes pavées a du sens et, plus important encore, du marché. C'est pourquoi on assiste à une prolifération d'entreprises qui concentrent leurs efforts sur les motos électriques dans le domaine: Oset, Cake, Bultaco, Alta Motors (racheté par Bombardier). Maintenant, on parle aussi de Sur-Ron Light Bee (quelque chose comme une abeille agile et légère), une moto électrique fabriquée par une entreprise chinoise et distribuée par Luna Cycles.

Le prix de la Light Bee avoisine les 3000 euros

South Ron Light Bee 2
South Ron Light Bee 2

Nous avons déjà défini ce type de motos électriques comme des jouets, à la fois pour sa légèreté et sa puissance instantanée grâce au fait que nous avons tout son couple à portée de main à l'arrêt. Ils mélangent le meilleur du vélo et du monde de la moto: ils pèsent plus qu'un vélo mais pas autant qu'une moto à combustion normale et leur comportement nous fait sourire car ils sont agréables à conduire.

Dans le cas de la Light Bee su la puissance maximale est de 6 kW, son couple maximum est de 39 Nm, pèse 50 kilogrammes et atteint une vitesse de pointe de 80 km / h. Utiliser un Batterie lithium-ion Panasonic 60v 33Ah avec 18 650 cellules et 2 kWh qui peuvent être rechargées depuis la moto elle-même ou depuis un autre endroit puisqu'elle est amovible. Il comprend pour cela un chargeur 60v et 10 ampères qui charge complètement le batterie en 3 heures à partir d'une prise domestique.

Il a deux modes de fonctionnement: un ECO et un Sport. Dans le premier, il ne délivre pas toute la puissance (il n'atteint que 32 km/h) et c'est pourquoi il nous permet d'atteindre un autonomie d'environ 100 km. Dans le deuxième mode et en fonction du terrain et du poids du cycliste (maximum 130 kg) nous pouvons rouler environ 60 kilomètres. Le freinage est régénératif, nous aurons donc quelques kilomètres de plaisir supplémentaires lorsque nous actionnerons le levier de frein.

Il utilise un châssis en aluminium, un matériau léger et résistant. Pour la suspension avant, il utilise des fourches DNM inversées avec réglage de la précharge. Derrière, il utilise également une suspension DNM réglable. Pour le freinage, les essieux avant et arrière utilisent un frein à disque hydraulique à quatre pistons et de 203 mm de diamètre.

Sur le guidon, nous pouvons voir à quelle vitesse nous allons sur un petit compteur de vitesse avec un écran LCD. La moto utilise des lumières LED à l'arrière et à l'avant et comprend un port USB pour charger un appareil tel que le téléphone.

Les le prix de Sur-Ron Bee Light est de 2 952 euros avec une remise (son prix réel est de 3 480 euros). Malheureusement, il n'est actuellement pas disponible en Europe. Ne peut être acheté qu'aux États-Unis et canadien.

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