Table des matières:

ECooltra a lancé à Madrid un nouveau modèle de moto électrique qui « ira mieux sur les pistes »
ECooltra a lancé à Madrid un nouveau modèle de moto électrique qui « ira mieux sur les pistes »

Vidéo: ECooltra a lancé à Madrid un nouveau modèle de moto électrique qui « ira mieux sur les pistes »

Vidéo: ECooltra a lancé à Madrid un nouveau modèle de moto électrique qui « ira mieux sur les pistes »
Vidéo: Yugo et le futur de la mobilité urbaine avec Benjamin Viguier - Podcast #43 2024, Mars
Anonim

Le service de motos électriques partagées eCooltra va commencer à rénover les motos qu'il utilise dans ses rangs. Pour l'instant, il a annoncé que le changement concerne Madrid, bien que le même modèle de motos qui arrive soit déjà utilisé à Barcelone, Lisbonne et Milan.

Le 1er janvier, le plan Madrid 360 est officiellement entré en vigueur dans la capitale espagnole, qui empêchera les véhicules sans label environnemental d'entrer dans la région. Pour renforcer la mobilité dans la ville, l'entreprise inclura 300 nouvelles motos modèle Askoll.

Le nouveau scooter est déjà utilisé à Barcelone

Image
Image

Le nouveau modèle que nous verrons désormais rouler dans les rues de Madrid vêtu de blanc, bleu et vert est le Askoll eS2. Comme nous le dit l'entreprise, avec ce scooter électrique, ils ont l'intention « d'améliorer la qualité du service en étant plus agile, plus léger, en ayant un meilleur départ et grimper un peu mieux les pentes que le modèle qu'ils utilisent maintenant de Govecs.

L'Askoll eS2 est une moto conçue et fabriquée en Italie. Sa vitesse de pointe est de 45 km/h, la même vitesse utilisée par les modèles eCooltra actuels. Cependant, l'entreprise nous assure que l'eS2 a plus d'autonomie car monte à 71 kilomètres.

Son moteur électrique délivre une 2, 2 kW de puissance, a un couple de roue de 130 Nm. Leur deux batteries sont amovibles Et ils ont une capacité totale de 2 090 Wh, pèsent 7,6 kg chacun et prennent environ six heures pour se charger. Il dispose d'un freinage régénératif, d'un disque de frein de 190 mm de diamètre à l'avant et d'un frein à tambour de 140 mm à l'arrière. Il utilise une fourche télescopique hydraulique à l'avant et un monoamortisseur à l'arrière.

Il utilise la technologie LED pour les feux avant et arrière ainsi que les clignotants, le tableau de bord a une partie analogique, où se trouve le compteur kilométrique et une autre partie numérique dans laquelle on peut voir le niveau de batterie, le temps ou les kilomètres parcourus. Il dispose d'un grand trou à l'avant de la moto où se trouve également une prise 12 V pour recharger le mobile. Son poids total est de 82,2 kg et est capable de transporter 245 kg. Il est livré avec un coffre où viendront deux casques.

Il est vrai que ceux d'entre nous qui ont testé les motos eCooltra ont toujours manqué un peu plus de puissance dans leurs modèles. Contrairement à d'autres sociétés telles que Muving et Acciona, qui ont des scooters de puissance similaire à ceux de 125 cc, dans eCooltra, ils préfèrent toujours parier sur des motos de puissance similaire à celles du scooter 50cc.

Bien que ces 300 nouvelles motos électriques s'ajoutent au total de 1 600 motos qui existent déjà à Madrid, l'idée est qu'elles remplaceront les modèles Govecs qui fonctionnent actuellement non seulement dans la capitale, mais dans cinq autres villes d'Europe (Barcelone, Valence, Lisbonne, Rome et Milan), avec un total de 7 400 véhicules.

Dans Motorpasión Moto | Quand puis-je garer une moto sur le trottoir en Espagne et ne pas être condamné à une amende ?

Conseillé: