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L'Aurora est une supercar électrique de 203 ch qui vise le podium du Tourist Trophy de l'île de Man
L'Aurora est une supercar électrique de 203 ch qui vise le podium du Tourist Trophy de l'île de Man

Vidéo: L'Aurora est une supercar électrique de 203 ch qui vise le podium du Tourist Trophy de l'île de Man

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Anonim

Avec la guerre en Europe contre les moteurs à combustion, il y a peu de travail groupes motopropulseurs électriques, ainsi qu'en matière d'énergie ou de carburants alternatifs à l'essence et au diesel.

Parmi toutes les initiatives, il y en a aussi des plus ambitieuses, comme l'Aurora, une supercar électrique créée par 25 étudiants de l'Université de Warwick qui souhaitent voir leur moto au sommet de la colline. Île de Man TT 2022.

Tom Weeden sera chargé de piloter cette moto dans la compétition populaire

Si vous vous souvenez bien, l'organisation a décidé donnez-lui une pause dans la catégorie des motos électriques TT Zero pour les années 2020 et 2021. Cela était essentiellement dû au fait que l'équipe Mugen était invaincue et sans égal à son apogée pendant six ans, avec la dernière victoire l'année dernière.

La petite compétition a conduit à deux saisons d'absence au cours desquelles d'autres ont eu le temps de développer des montures capables de résister à ce qui est la filiale électrique de Honda. L'un d'eux est Aurora, fruit du travail de plusieurs élèves-ingénieurs de la Université de Warwick.

Ce vélo « zéro émission » a déjà pratiquement tout pour démarrer et ils travaillent avec Tom Weeden, le pilote expérimenté du Tourist Trophy et qui cette année, si le rendez-vous n'avait pas été annulé, aurait couru dans la catégorie Senior TT avec la Suzuki GSX-R1000 de l'équipe Suzuki Team Classic.

D'ici 2022, il devrait être positionné sur la ligne de départ de l'Isle of Man TT avec Aurora, qui une fois sa construction achevée sera doté d'un moteur « propre » de 150 kW (203 ch) avec un couple de 400 Nm. Weeden aura la possibilité de piloter cette moto capable d'atteindre, selon ses créateurs, 257 km/h, vitesse à laquelle vont se déplacer les 260 kg de l'ensemble, à laquelle il faut ajouter le poids de Tom. Bien entendu, il devra encore améliorer le chrono de Michael Rutter avec le Mugen, qui a fait le parcours en 18'34' à une vitesse moyenne de 196,1 km/h.

Pour l'instant, le projet a le soutien de MUPO Race Suspenson, Michelin Tire PLC, Demon Tweeks et d'autres fournisseurs de composants haute performance, en plus de lancer un financement participatif de seulement 1 000 £ pour finir de terminer le vélo. Ce dernier n'est pas compliqué et pour le moment ils ont déjà près de 70% de l'objectif. Que se passera-t-il en 2022 ?

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