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Vidéo: C'est ainsi que seront affectées les motos Madrid 360, le plan anti-pollution qui remplacera Madrid Central en 2020
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:44
Le maire de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, a récemment présenté son nouveau plan anti-pollution baptisé Madrid 360. Il remplacera Central Madrid en 2020, le projet créé par le maire de Manuela Carmena dans la capitale espagnole.
Ce nouveau plan comprend jusqu'à 200 points d'action dans lesquels jusqu'à 21 districts sont impliqués. Parmi eux, il y en a qui affecter l'utilisation des motos et dans cet article, nous les résumons.
La situation s'améliore un peu pour les motos
Avec Centre de Madrid les conducteurs de motos devaient mettre les autocollants DGT pour accéder à l'amande centrale. Cela ne changera pas avec Madrid 360. Lorsque le plan entrera en vigueur, qui sera dès le premier semestre 2020 comme annoncé par Almeida, les motos qui n'ont pas d'étiquette Ils ne pourront pas accéder à la zone à faibles émissions délimitée à Madrid.
Des motos avec un label environnemental type C et B oui ils pourront circuler comme jusqu'à présent par le centre. Ces deux-roues seront reconnus à Madrid 360 comme véhicules à occupation multiple (Dans le cas des voitures, ce sont celles qui sont occupées par deux personnes ou plus) et elles peuvent se rendre en ville même si une seule personne conduit. En effet, même s'il ne voyage avec aucun passager, l'automobiliste occupe déjà 50 % du véhicule.
L'une des différences entre les deux plans est que, tandis qu'avec Madrid Central, les motos peuvent accéder de 7h00 à 22h00, lorsque Madrid 360 arrivera, elles pourront le faire. de 7h00 à 00h00 et l'une des raisons pour lesquelles le Consistoire a prolongé ce calendrier est de faciliter le travail des distributeurs.
Pendant ces heures, les motos peuvent continuer à stationner dans la rue comme c'est déjà le cas dans le centre de Madrid. Bien sûr, en respectant les règles de l'arrêté municipal en vigueur et en évitant toujours les rues interdites comme c'est le cas de la Gran Vía.
En dehors de ces heures, dans le centre de Madrid, les motos peuvent continuer à accéder au centre, à l'exception du fait qu'entre le 22 et 7 heures, ils doivent se garer dans un parking public plutôt que dans la rue. Si la situation avec Madrid 360 ne change pas, cela continuera, uniquement avec un horaire plus court lors du paiement du stationnement en devant mettre la moto de 00h00 à 7h00 et non de 22h00: 00 heures.
Le maire de Madrid a également montré son soutien à la moto en la qualifiant de "moyen de transport plus durable que les voitures particulières" pour laquelle il a également annoncé que les places de parking seront doublées pour les deux-roues jusqu'à atteindre le 21 000 places au cours des quatre prochaines années.
Qu'advient-il des motos qui n'ont pas d'étiquette
Malheureusement ceux qui ont des motos auxquelles l'autocollant ne correspond pas, qui ont en fait des étiquettes de type A, leurs jours sont comptés à Madrid. Ce sont les motos et les cyclomoteurs d'avant Euro 2, qui sont ceux qui ont été enregistrés en Espagne avant 2003.
Chaque année, la limitation avec ces véhicules sans étiquette (pas seulement avec les motos) sera plus grande et leur destin ne pourra pas circuler à Madrid. La mairie de Madrid a déjà annoncé la calendrier d'interdiction pour les motos sans étiquettes DGT:
- Lors de l'entrée en vigueur de Madrid 360 et courant 2021, les motos qui n'ont pas la vignette DGT ne pourront pas circuler dans l'amandier central à moins que leurs propriétaires ne soient des résidents. Dans ce cas, ils pourront les garer uniquement dans leur quartier.
- À partir de janvier 2022, tous les véhicules sans étiquette appartenant aux habitants de Madrid ne pourront pas accéder et circuler à l'intérieur de la M-30.
- Depuis 2023, le M-30 est inclus dans la restriction pour les non-résidents.
- A partir de 2024, aucun véhicule qui n'a pas d'étiquette et qui n'appartient pas à un habitant de Madrid ne pourra circuler à travers le terme municipal.
- En 2025, tout véhicule sans étiquette (qu'il appartienne ou non à des habitants de Madrid) sera exclu de la capitale.
Pour contrôler le respect du plan, dans l'amande centrale, le système est automatisé grâce à des caméras connectées à un système informatique. Cependant, il y aura également des contrôles aléatoires via les agents de mobilité et la police municipale.
Jusqu'à l'arrivée de Madrid 360 Madrid Central continuera d'exister et les citoyens qui vivent à Madrid devront continuer à respecter sa réglementation. Le changement n'interviendra qu'au début du premier semestre 2020, lorsque la nouvelle ordonnance sur la qualité de l'air et la durabilité entrera en vigueur, qui n'a pas encore de date de début précise.
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