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C'est comme ça que la Honda CBR1000RR-R SP Fireblade de 215 ch se déplace, surtout entre les mains de Marc Márquez
C'est comme ça que la Honda CBR1000RR-R SP Fireblade de 215 ch se déplace, surtout entre les mains de Marc Márquez

Vidéo: C'est comme ça que la Honda CBR1000RR-R SP Fireblade de 215 ch se déplace, surtout entre les mains de Marc Márquez

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Vidéo: Essai Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 🔥🏍️ 2024, Mars
Anonim

Il ne fait aucun doute que ce qu'lvaro Bautista a dit à propos de "Honda est très forte" par rapport au projet sportif 2020 pour le Championnat du monde de Superbike était une réalité. Si l'année dernière la Ducati Panigale V4 R était sortie précisément entre ses mains comme alternative à Jonathan Rea et à la Kawasaki ZX-10R Ninja, maintenant le Talaverano va chez Honda avec un autre missile à deux roues.

La Honda CBR1000RR-R SP Fireblade Il a attiré une grande partie de l'attention au Salon de l'automobile de Milan 2019 et ce n'est pas étonnant. La supercar japonaise a abandonné son attitude conservatrice pour devenir une bête radicale de près de 215 ch et ailerons homologués pour la rue.

La Fireblade la plus excessive est déjà arrivée

Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 2020 014
Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 2020 014

Le déploiement de Honda pour le WSBK va être énorme. Le constructeur japonais a décidé de rattraper la concurrence en modifiant radicalement son approche. Le Fireblade est passé du vélo le plus conservateur de la catégorie à l'un des plus extrêmes et nous pouvons le voir clairement dans le moteur.

Les dimensions internes du moteur se sont radicalement radicalisées, raccourcissant la course des pistons à la recherche d'un moteur qui tourne encore plus vite. La cylindrée va à la limite de la réglementation avec 999, 9 cc et en conséquence le moteur est devenu une merveille de quatre cylindres en ligne avec 214, 6 ch. Le quatre cylindres en ligne le plus puissant de la catégorie et la deuxième moto la plus puissante, derrière la Ducati Panigale V4 R.

Sur la photo, nous avons déjà vu que la Honda CBR1000RR-R-SP Fireblade est une moto surprenante et nous ne savons pas encore très bien si esthétiquement nous l'aimons ou non, mais Marc Marquez a été l'un des premiers à monter dessus et s'assure que la présence des nouvelles ailes aérodynamiques est perceptible dans le comportement.

L'octuple champion du monde assure qu'il s'agit d'une moto stable, en même temps qu'elle est facile à transporter, agile mais précise. Marc précise aussi que c'est une moto à la puissance débordante et qu'en même temps elle est facile à utiliser sur la route, même si bien sûr, cela dit le seul homme capable de gagner avec la Honda RC213V.

La électronique Ce sera en grande partie à blâmer pour ce comportement et c'est que la nouvelle Fireblade va être la Honda la plus avancée à ce jour avec une nouvelle plateforme de mesure inertielle capable d'équiper son électronique de modes de conduite, contrôle de couple, ABS avec assistance en courbe, contrôle de sortie et infinité de paramètres réglables au goût du pilote.

Pour l'instant, nous devrons nous contenter de le voir en vidéo, mais nous sommes impatients de prendre les commandes du nouveau Golden Wing Superbike, ainsi que d'attendre avec impatience le début de la nouvelle saison WSBK et de voir de quoi Bautista est capable de le faire..

Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 2020 033
Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 2020 033

Au fait, resteriez-vous sur la version tricolore SP ou sur la sobre R complètement noire ?

Honda CBR1000RR-R et CBR1000RR-R SP Fireblade 2020 - Fiche technique

Voici à quel point la Honda CBR1000RR-R SP Fireblade de 215 ch se déplace bien, notamment entre les mains de Marc Márquez

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