Table des matières:

Les motos électriques deviennent populaires à Cuba en réponse à la crise de l'approvisionnement en carburant
Les motos électriques deviennent populaires à Cuba en réponse à la crise de l'approvisionnement en carburant

Vidéo: Les motos électriques deviennent populaires à Cuba en réponse à la crise de l'approvisionnement en carburant

Vidéo: Les motos électriques deviennent populaires à Cuba en réponse à la crise de l'approvisionnement en carburant
Vidéo: Fin du moteur thermique : qui va payer ? #cdanslair Archives 2022 2024, Mars
Anonim

Cuba c'est un pays incroyable, mais soumis à une situation géopolitique complexe. Conséquence des tensions entre puissances, le pays insulaire a tendance à connaître certains problèmes d'approvisionnement. Un problème qui en termes de carburant presse la population, et c'est que tout le pays doit fonctionner avec environ un 30% de l'approvisionnement normal en combustibles fossiles selon les données du mois de septembre.

Cette situation est causée par les restrictions sur les exportations vénézuéliennes, la principale source de diesel et d'essence pour Cuba. La conséquence est claire: les citoyens qui ne peuvent pas se déplacer avec la normalité habituelle, à laquelle la population répond avec formes alternatives de mobilité.

200 000 motos électriques roulant à Cuba, et avec une demande croissante

Prochain test Nx1 2019
Prochain test Nx1 2019

Non, cette fois nous ne parlons pas de trottinettes électriques, bien que nous parlions de mobilité zéro émission. La solution, du moins pour le moment, ce sont celles que l'on appelle à Cuba les « motorinas », petites motos électriques.

La plupart de ces motos et scooters électriques ont été importés de Chine, véritable locomotive de la mobilité électrique qui fait son chemin dans certains cas en fonction des prix de démolition et à d'autres occasions par pure nécessité, comme c'est le cas.

Silence S01 2019 Essai 010
Silence S01 2019 Essai 010

On estime qu'environ 200 000 motorinas roulent déjà à Cuba, et ce n'est pas étonnant. Alors que dans des pays comme le nôtre, nous remettons en question la mobilité électrique sous le prisme de la comparaison directe avec ses équivalents de combustion avec une autonomie comme cheval de Troie, le besoin dominant à Cuba neutralise les préjugés et ils ont adopté ces options abordables et décisives.

Avec un prix moyen d'environ 2 000 euros, les petites trottinettes électriques les moins chères sont encore plus accessibles que celles à essence. Et non, ils ne sont peut-être pas plus beaux, ni plus rapides, ni plus autonomes qu'un modèle à essence, mais ils résolvent les besoins de mobilité d'un peuple qui ne peut pas rester les bras croisés.

Le président de Cuba, Miguel Díaz-Canel, a lancé un appel aux utilisateurs de ce type de véhicule, qui ont répondu volontairement. Désormais, une flotte de petits chauffeurs de taxis motos électriques contribue à mobiliser les personnes qui ne peuvent se déplacer en raison de la crise d'approvisionnement.

Motorinas Cuba 1
Motorinas Cuba 1

Au-delà de l'anecdote, les motos électriques, aussi modestes soient-elles, répondent à certains problèmes de mobilité avec pour seul frein qu'elles ont besoin de quelques heures branchées sur une prise pour recharger leurs batteries.

Un petit scooter électrique de 2 000 euros ne sera jamais une moto de circuit qui nous submerge d'émotions, mais avec 50 km d'autonomie électrique réelle c'est largement suffisant pour couvrir les déplacements de la plupart des habitants qui travaillent dans la même ville.

De plus, et par rapport à la même solution électrique extrapolée aux voitures, les motos électriques passent beaucoup moins de temps à se déplacer, prennent moins de place une fois garées et ne nécessitent qu'une fraction d'énergie pour effectuer le trajet.

Prochain test Nx1 2019
Prochain test Nx1 2019

Son efficacité est encore plus élevée lorsque l'on prend en compte que de ces déplacements urbains, la grande majorité s'effectuent seuls, donc l'investissement énergétique est notablement mieux investi dans une moto que dans une voiture.

Le plus gros problème pour ceux pour qui les transports publics et les almendrones ne répondent pas à leurs besoins est que les motorinas ils ne sont pas faciles à trouver, ni bon marché pour le revenu de base de la population cubaine. C'est pourquoi la demande de vélos électriques a également explosé.

Conseillé: