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Mystère italien : une Aprilia Touareg 660 était cachée à Milan, et ce sera le prochain vélo de trail de Noale
Mystère italien : une Aprilia Touareg 660 était cachée à Milan, et ce sera le prochain vélo de trail de Noale

Vidéo: Mystère italien : une Aprilia Touareg 660 était cachée à Milan, et ce sera le prochain vélo de trail de Noale

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Vidéo: Essai Aprilia Tuareg 660 : terre, route, balade, elle sait tout faire ! 2024, Mars
Anonim

Dans le passé Milan Hall, nous avons trouvé un sentiment de tiédeur. Oui, il y avait beaucoup de mouvement, de nouvelles motos et des modèles très passionnés, mais dans une petite partie de notre petit cœur nous avons trouvé un espace vide à combler, et il nous manquait quelques nouveautés.

Jouant avec nos sentiments, la palme a été prise par Aprilia. La maison Noale a présenté des modèles vraiment intéressants qui ouvrent la porte à une nouvelle gamme, des modèles confirmés ou quasi confirmés, et une moto de plus qui ne nous a montré que la patte: la Aprilia Touareg 660.

Aprilia Touareg 660: parcours mystère

Cet EICMA 2019 a été un tournant pour Aprilia. Pour la première fois, la maison italienne a décidé de parier sur un chemin totalement différent de celui qu'ils ont parcouru jusqu'à présent avec l'inclusion d'un nouvelle base de puissance. Dérivé du moteur V4 qu'ils ont popularisé, ils ont décidé de le couper en deux pour créer un bloc de deux cylindres en parallèle.

Cette nouvelle hélice a été confirmée pour la production avec la confirmation du Aprilia RS 660 comme modèle pour 2020, une voiture de sport légère qui développe 100 ch de puissance maximale pour un ensemble radical avec une claire vocation de circuit. Car non, pas besoin de 200 ch pour s'amuser sur la piste. Il suffit à moitié pour profiter de la bête, et plus si vous l'accompagnez d'une électronique presque racing et d'une partie cycle jambe noire.

Avec la RS 660 définitive, nous avons également pu voir le premier prototype de Aprilia Tuono 660. La version nue (ou semi-juste) de la voiture de sport arrivera vraisemblablement en 2020 en utilisant la même base mais avec la coupure de courant à 95 CV et la même approche radicale de ses sœurs aînées pour ravir la carte A2 et se placer au dessus du courant Frisson 900.

Mais derrière ces deux grandes nouveautés se cachait (jeu de mots) une troisième moto équipée du même moteur. Loin des projecteurs médiatiques et sans faire aucune référence à ce nouveau modèle dans les communiqués, Aprilia a présenté à Milan de manière extrêmement timide une troisième 660: la Aprilia Touareg 660 placé dans une vitrine et recouvert d'une végétation luxuriante.

Le nom Touareg remonte à des décennies après l'usine italienne, un nom qui est maintenant en train d'être récupéré et que nous avons pu voir imprimé au dos d'un prototype dont nous n'avons vu que quelques détails mineurs.

Pneus noueux, jantes à rayons, un robuste bras oscillant en aluminium et, surtout, un tout nouveau cadre avec une configuration multitubulaire en acier de type Treillis composent la configuration mystérieuse du futur Touareg 660.

Nul doute qu'Aprilia travaille à la création d'un modèle rivalisant avec le trail intermédiaire actuel avec une claire vocation tout-terrain comme la Yamaha XTZ700 Ténéré ou la KTM 790 Adventure R. Un segment de marché raisonnable et de plus en plus en plein essor qui éblouit les utilisateurs fuyant les complications de un maxitrail.

Maintenant, la question est de savoir ce qu'Aprilia prévoit de faire avec le Touareg 660. Une option est qu'en 2020, présentez le Tuono 660 final en tant que modèle 2021 et attende une autre année pour que sa piste relative apparaisse, arriver sur le marché en 2022, peut-être trop tard. Une autre alternative est que les deux coïncident en 2021, se chevauchant, bien que ce ne soit pas la manière habituelle pour les Italiens.

Une dernière option serait que l'Aprilia Tuareg 660 apparaisse loin des projecteurs de l'EICMA et reçoive un présentation indépendante. Quelque chose de vraiment improbable mais pas impossible.

En tout cas, Aprilia mijote quelque chose et nous en sommes ravis. Ceux de Noale veulent percer avec force le segment du milieu de gamme et c'est toujours une bonne nouvelle, car cela signifie plus de motos, plus de ventes et plus d'argent à investir dans nouveaux modèles.

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