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C'est ainsi qu'a été Motorama 2020 : une baisse de 30% du public, des marques satisfaites et l'ombre du coronavirus
C'est ainsi qu'a été Motorama 2020 : une baisse de 30% du public, des marques satisfaites et l'ombre du coronavirus

Vidéo: C'est ainsi qu'a été Motorama 2020 : une baisse de 30% du public, des marques satisfaites et l'ombre du coronavirus

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Le week-end dernier a été célébré Motorama dans le pavillon de verre de la Casa de Campo à Madrid. Un événement auparavant connu sous le nom de MotoMadrid et qui dans cette édition a fini par s'affaiblir.

Si nous avions déjà prévenu à l'avance dans les éditions précédentes qu'il y avait de grandes absences, cette 2020 les perspectives ont été un peu décourageantes en raison de la coronavirus vis-à-vis du public, mais aussi d'autres facteurs intrinsèques à l'événement lui-même. Désormais, les marques en ressortent heureuses car elles ont atteint leurs objectifs.

Motorama 2020: de nombreuses offres et de belles absences

Motorama 2020 042
Motorama 2020 042

Le cadre choisi pour cette édition a été le même que dans les précédentes, avec le Pavillon de Verre Casa de Campo comme protagoniste, qui était entouré de diverses activités complémentaires (parcours, démonstrations, cascades, food trucks…). Bonne ambiance et multitude d'exposants.

Bien que la distribution intérieure ait été la même que les autres années, le panorama a eu certaines nuances. L'étage inférieur était réservé aux exposants, customiseurs et participants au Madrid Bike Show, mais avec de nombreux espaces libres, de nombreux vides non comblés. A l'étage intermédiaire comme les années précédentes: de nombreux magasins de vêtements, pièces détachées, accessoires et avec un atmosphère peu accueillante (peu d'éclairage et chaque stand avec de la musique, certains trop entraînants).

Motorama 2020 083
Motorama 2020 083

L'étage supérieur accueillait à nouveau le plat principal où les fans et les badauds pouvaient voir la grande revendication: les motos, dont beaucoup sont en vente. En bon salon, la présence de chacun des stands de chaque constructeur, concessionnaire ou distributeur avait clairement pour objectif de vendre, alors ils se sont encore serré la ceinture pour vendre le plus de motos possible.

La distribution a été très similaire à celle des années précédentes, de nombreuses marques réitérant leur position. À droite, le rez-de-chaussée était dominé par Ducati dans la zone centrale avec un stand marquant mais pas autant que les autres années, Yamaha et Triomphe. L'effort des Britanniques se démarque avec peut-être l'exposition la plus voyante. Beaucoup de style, beaucoup de vélos et un bon éclairage de Hinckley, ainsi qu'une des surfaces les plus étendues comparables à celle de Yamaha.

Motorama 2020 081
Motorama 2020 081

Les Américains ont également mis toute la viande sur le gril. Harley Davidson monopolisé la face nord du pavillon avec 20 motos, des canapés et le Harley-Davidson LiveWire électrique comme une grande revendication, tandis que Indien Il occupait plus de surface que jamais avec un bataillon de 30 motos sur les lieux.

Mais tout n'était pas lumière, on pouvait aussi voir des ombres. Nous avons encore vu grand des absences comme celles de KTM ou Suzuki. D'autres marques telles que Kymco avaient une représentation presque testimoniale et assez terne pour être l'une des marques de motos les plus vendues dans notre pays avec seulement cinq unités sans éclairage au milieu du pavillon. D'autres marques comme Honda ou Kawasaki étaient présentes, mais faisant partie de la représentation de concessions comme respectivement Bikes & Bikes ou Speed Bike.

Motorama 2020 058
Motorama 2020 058

Nous avons également vu de nombreux vélos d'origine asiatique tels que SWM, Zontes, Brixton, Benelli, Keeway, NIU, SYM, Voge, Daelim, Hanway … Dans de nombreux cas, il n'y a pratiquement pas d'espace entre une moto et une autre. Les motos électriques avaient aussi leur espace avec, entre autres, un petit stand Sur-Ron qui attirait beaucoup l'attention.

En général, c'était une édition qui était déjà conditionnée à l'avance. Les expositions de motos classiques, de fabricants de remorques, de compagnies d'assurance ou même d'un grand magasin de vêtements dans l'un des coins ils occupaient les vides plus que remarquables qui n'ont pas été remplis par les marques. Un aspect général un peu plus terne que dans les éditions précédentes.

Une chambre à l'ombre du coronavirus

Motorama 2020 071
Motorama 2020 071

Malgré un vendredi pratiquement maussade avec peu de visiteurs et un samedi atypique où il était possible d'assister confortablement et sans précipitation (pas comme lors des éditions précédentes), dimanche le Pavillon de Cristal a fini par se remplir. En interrogeant les marques sur l'évolution de leurs objectifs elles nous ont avoué qu'elles avaient évolué en niveaux de 2019, mais elles ont remarqué un baisse sensible de l'audience.

Cela a un bon et un mauvais côté: la bonne chose est que ceux qui sont allés travailler à Motorama et ceux qui sont intéressés par l'achat pourraient mieux faire leur travail (à la fois servir les clients potentiels et être en mesure de voir les motos avec une plus grande tranquillité de l'esprit), sans la saturation des gens des autres années. Quelque chose qui a été possible grâce au fait que celui qui est allé l'était parce qu'il était vraiment intéressé, sans ce public tangentiel de, par exemple, les familles avec enfants qui est venu à MotoMadrid pour passer la journée.

Motorama 2020 045
Motorama 2020 045

Cependant, pour l'organisateur, ce fut une débâcle. Une baisse des ventes de billets a été estimée; une diminution qui, dans le pire des cas, était estimée à environ 20 %, mais le coronavirus a fait son œuvre. Il y a un paradoxe que de l'extérieur personne n'avoue craindre le coronavirus (ou du moins pas au niveau sanitaire), mais certaines entreprises ont exhorté leurs salariés à ne pas se rendre à des événements comme ce Motorama.

Après avoir infecté le salon de l'automobile de Genève et avant le Mobile World Congress, le COVID-19 a continué de se propager. Pour le moment en Espagne aucune mesure de confinement n'a été officiellement déployée, mais l'ombre de ce virus se propageait Motorama. Ceci est reconnu par l'organisateur lui-même cataloguant la situation comme un "scénario sanitaire exceptionnel".

Motorama 2020 023
Motorama 2020 023

Et c'est que les chiffres sont concluants: 28 000 personnes Ils ont été comptés dans le Motorama 2020 alors qu'à MotoMadrid 2019 l'afflux de public a été déterminé à 40 000 personnes, ce qui représente une baisse plus que notable du nombre de visiteurs; en particulier 30% de moins que l'année précédente.

La baisse de l'audience pourrait être attribuée à la coïncidence cette année de Motorama avec Vive la Moto en quelques jours, mais il y a deux ans lorsque les deux salles coïncidaient, cette baisse ne se faisait pas sentir. De plus, en 2018, le chiffre était très similaire à celui de 2019 avec 40 000 participants supplémentaires.

Motorama 2020 032
Motorama 2020 032

Maintenant, il faudra voir si ceux qui ont réservé pour Vive la Moto à IFEMA ne sont pas repartis les mains vides. Cette semaine, les préparatifs de l'autre grand événement de l'année à Madrid seront finalisés et les attentes ne sont pas très prometteuses. L'ombre du coronavirus est longue et, si cela continue, la décision pourrait être prise de ne pas célébrer Vive la Moto cette année.

La voiture pour cet essai a été prêtée par Mercedes-Benz. Le service de photographie a été fourni par Megaserfoto. Pour plus d'informations, consultez notre guide des relations avec les entreprises.

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