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Vidéo: Le nouveau Ducati Monster ne sera pas seulement plus léger, il sera aussi moins cher qu'avant : à partir de 11 590 euros
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:44
Cette 2021 est un tournant pour Ducati. Outre le lancement de la nouvelle Ducati Multistrada V4 que nous venons de tester, une nouvelle Monstre Ducati Il a également atterri, et avec un arsenal de changements à son actif.
La nue par excellence de Borgo Panigale a fait un bond pour se transformer complètement et continuer à être une moto nue avec un caractère sportif marqué. Un changement radical qui a entre autres été mis sur un régime strict jusqu'à perdre pas moins de 18 kg. Mais ce n'est pas la seule chose qu'il perd en cours de route, puisqu'il lui a également laissé une poignée d'euros du prix final.
Le Ducati Monster est réinterprété en 2021
Les premiers Ducati Monsters de 2021 sont déjà sortis de la chaîne de montage, et pour accueillir la première unité que l'usine italienne a eue Pecco Bagnaia, Enea Bastianini et Luca Marini, ses pilotes italiens de MotoGP.
Les trois d'entre eux ont visité l'usine et ont eu un aperçu de la dernière création nue. Une moto qui est une institution dans la marque italienne avec plus de 350 000 unités vendues dans le monde et que face à cette rénovation il a pris un virage dans sa course, renonçant à certaines de ses caractéristiques fondamentales mais pour gagner de nombreux entiers en comportement dynamique.
Et c'est que ces dernières années, le Monster a peut-être perdu un peu de sa distinction sportive, de cet ADN nu radical qu'il a créé en 1993. Maintenant, Ducati a voulu le récupérer soudainement. Pour y parvenir, les designers italiens sont partis d'une page blanche et ont décidé d'en faire une nouvelle référence.
Le nouveau Ducati Monster abandonne le châssis multitubes au profit d'un nouveau cadre de type monocoque Inspiré de celui de la Ducati Panigale V4, une structure qui utilise le moteur lui-même comme élément structurel pour laisser un ensemble plus compact et surtout plus léger qu'auparavant.
Il a perdu pas moins de 18 kg sur la balance, qui avec son moteur bicylindre Testastretta 11º en V à 90º, 937 cc, 111 ch et 93 Nm de couple nous laisse avec une moto au guidon large qui promet de fortes émotions. Un moteur qui d'ailleurs a été entièrement repensé pour se conformer à Euro5 et répartir sa puissance de manière plus homogène.
D'autres éléments sont également nouveaux, comme la boîte de vitesses semi-automatique bidirectionnelle, le berceau, les roues, le bras oscillant à double bras ou les composants du moteur lui-même (2,5 kg de moins qu'avant). Au total, le poids sec n'est que 166 kg.
Mais tout le vélo est neuf. L'ergonomie a changé pour offrir une position qui sollicite moins les poignets, la géométrie a changé pour la rendre plus agile et le siège est positionné à 820 mm. La carrosserie est évidemment neuve dans son intégralité, mettant en avant le garde-boue court déjà typique, un nouveau phare à LED, tank inspiré du premier Monster et un arrière pointu avec une queue nue et une double sortie d'échappement sur le côté droit.
De plus, l'électronique est également nouvelle, avec notamment trois modes de conduite (Urbain, Touring et Sport), l'ABS avec assistance en virage, l'antipatinage, l'antiwheelie et le Launch Control. Le tableau de bord change également avec un Écran numérique TFT couleur de 4,3 pouces et de nouveaux graphismes.
Le nouveau Ducati Monster sera disponible à partir d'avril à un prix qui commence à 11 590 euros, c'est-à-dire 200 euros de moins que la précédente Ducati Monster 821 qui pour l'instant continuera au catalogue. Les décorations disponibles seront au nombre de trois: rouge avec jantes noires, noire avec jantes noires et grise avec jantes rouges, 200 euros plus chères ces deux dernières.
De plus, il sera également disponible dans la version Monster +, qui comprend un capot de selle et une housse pour le tableau de bord. Dans ce cas, le prix commence à 11 990 euros pour les décorations rouges et 12.190 euros pour le noir avec des jantes noires et le gris avec des jantes rouges.
Bien entendu il y aura aussi une version limitée à 95 CV adaptée à la licence A2.
Ducati Monster 2021 - Fiche technique
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