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Ninebot dévoile le Segway Apex H2 : un vélo à hydrogène à 9 000 € d'ici 2023 qui semble trop beau pour être vrai
Ninebot dévoile le Segway Apex H2 : un vélo à hydrogène à 9 000 € d'ici 2023 qui semble trop beau pour être vrai

Vidéo: Ninebot dévoile le Segway Apex H2 : un vélo à hydrogène à 9 000 € d'ici 2023 qui semble trop beau pour être vrai

Vidéo: Ninebot dévoile le Segway Apex H2 : un vélo à hydrogène à 9 000 € d'ici 2023 qui semble trop beau pour être vrai
Vidéo: Segway Apex H2 : une moto à hydrogène qui sortirait en 2023 ! 2024, Mars
Anonim

Vous connaissez bien Segway. La firme chinoise est l'une des marques les plus puissantes dans le monde des véhicules de mobilité personnelle et vient de faire une annonce surprenante: elle va lancer un vélo de coupe sportive avec suspensions alternatives alimentées à l'hydrogène.

La Segway Apex H2 Il s'agit actuellement d'un concept de moto électrique auto-rechargeable grâce à une pile à combustible à hydrogène. Une technologie à peine inexplorée dans le monde du deux roues mais qui dans certains domaines pourrait devenir une partie de la solution pour la mobilité propre de demain.

Segway Apex H2: la nouvelle promesse de l'hydrogène

Ninebot Apex H2 2
Ninebot Apex H2 2

Les Segway ils sont devenus mondialement connus en 2001. Ce sont des véhicules à mobilité personnelle (VMP) auto-équilibrés avec une plate-forme montée sur deux roues et un guidon à monter debout et qu'il est assez fréquent de voir les villes entre les mains de touristes connaissant les ville sur des itinéraires organisés.

Segway a été fondé par Dean Kamen à Bedford, New Hampshire et vendu en 2010 à Jimi Heselden (groupe Hesco Bastion). Tout cela peut ne pas vous sembler grand-chose, mais Heselden est devenu tristement célèbre lorsqu'il est décédé neuf mois après l'acquisition en tombant d'une falaise alors qu'il testait l'un des prototypes. Après cela, en 2015, est venu Ninebot et a acheté Segway pour une valeur qui n'a pas été rendue publique.

Avec la couverture du parapluie Ninebot, Segway est désormais sous le contrôle du géant de la technologie XiaomiAinsi, la même recette que l'entreprise applique à toutes ses branches d'activité a été appliquée: se diversifier. Outre les Segways eux-mêmes, l'entreprise vend également des scooters électriques, des karts électriques pour enfants, des vélos, des robots de travail, des quads, des VTT, des poussettes et des scooters électriques.

Ninebot Apex H2 1
Ninebot Apex H2 1

A cette constellation de produits, la marque en ajoute désormais un: son premier vélo de sport. Nommé Segway Apex H2, il ne s'agit pas seulement d'une moto électrique, mais de une moto à hydrogène comme on peut le voir sur le site du fabricant.

Presque comme quelque chose d'un film de science-fiction, l'Apex H2 promet des chiffres intéressants: 60 kW (80 ch), 4 secondes pour le 0-100 km/h et 150 km/h en vitesse de pointe. L'autonomie est un mystère pour le moment, mais à en juger par la technologie de pile à combustible qu'ils ont l'intention d'appliquer, cela ne devrait pas être un problème.

La technologie des piles à combustible stocke l'hydrogène dans des réservoirs spécifiques qui est injecté dans des cellules où l'hydrogène réagit avec l'oxygène et des électrons sont produits par électrolyse d'une part pour un accumulateur d'énergie qui alimente un moteur électrique et d'autre part de la vapeur d'eau (H₂O) comme déchet.

Ninebot Apex H2
Ninebot Apex H2

Rappelons qu'aujourd'hui, à l'exception d'un cas témoin comme le petit tirage du Pile à combustible Suzuki Burgman, aucune entreprise n'a osé développer des modèles fonctionnant à l'hydrogène. Sa technologie est extrêmement coûteuse, la production d'hydrogène a un coût économique et énergétique très élevé et l'infrastructure pour faire le plein d'hydrogène est presque mythologique (en Espagne nous avons sept hydrogénérateurs, et tous ne sont pas publics).

En dehors de cette technologie complexe à zéro émission, le Segway Apex H2 attire l'attention car la marque a décidé de présenter une proposition alternative. La partie cycle comprend un double bras oscillant simple face à suspensions radiales, oui, comme celui de ceux qui frappent Yamaha gts 1000 (héritier des Morpho Concept et Morpho 2) avec un châssis oméga qui fascinait beaucoup d'entre nous il y a des décennies.

Segway pointe vers 2023 pour l'arrivée de l'Apex H2. Nous verrons s'ils parviennent à concrétiser le projet car il semble extrêmement ambitieux, bien que venant d'un géant du calibre de Segway-Ninebot-Xiaomi, il pourrait y avoir des chances que nous voyions cette technologie appliquée aux motos.

Ce qu'ils ont annoncé à l'avance, c'est le prix: 69 999 yuans, ou ce que devient le changement 9 010 euros. Maintenant, le fait est que compte tenu de ce qu'ils proposent, cela semble trop beau, joli et bon marché pour être vrai.

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