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Vidéo: KTM 890 Adventure : le trail des aspirations dakarois présente sa version d'accès, également dotée de 105 CV
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:44
Le nouveau KTM 890 Aventure Il est présenté quelques semaines seulement après que le constructeur autrichien a dévoilé ses options R et R Rally, des motos qui occuperont la place de marché que détient toujours la KTM 790 Adventure.
Libérant le moteur bicylindre de 105 ch, le trail monte en puissance par rapport au support qu'il remplacera à partir de décembre, date à laquelle on peut le voir disponible chez les concessionnaires espagnols.
La KTM 890 Adventure arrivera en décembre de cette année
Si au début du mois la nouvelle de l'arrivée des options plus offroad associées à ce bloc a bondi, maintenant ce qui débarque de Mattighofen est la version la plus abordable. Sous le nom de KTM 890 Adventure, le trail fera partie du catalogue autrichien à partir de décembre, en laissant de côté le 790 Adventure.
Et son arrivée interviendra curieusement deux mois après les KTM 890 Adventure R et KTM 890 Adventure R Rally, ces dernières limitées à 500 unités en Europe et sûrement déjà complètes.
Sans prix disponibles Pour aucun d'entre eux, il ne faut pas oublier qu'il y a un an le projet d'avoir une gamme complète avec cette cylindrée s'était fait jour, en plus de plus que possible KTM 490 Adventure, Duke et RC. Ce qui semble également clair, c'est que la disparition du moteur 790 cc va conduire à la construction des KTM 750 Duke, Adventure et Supermoto, dont on ne sait toujours pas quand elles arriveront, bien qu'il y ait un accord avec CFMoto pour leur fabrication prochaine année et avant 490.
Poursuivant avec la KTM Adventure 890, comme dans les configurations R et R Rally, le Moteur bicylindre LC8c de 899 cc, Euro 5 et dans le niveau de puissance de 105 CV, soit 10 CV que ceux proposés dans cette section avec la KTM 790 Adventure.
En plus des différences esthétiques évidentes par rapport à ses sœurs de la gamme plus préparées pour le tout-terrain, comme le garde-boue avant haut et le graphisme, l'access KTM 890 Adventure dispose d'une suspension différente et d'un débattement plus court, ce qui est 200 mm à l'avant et à l'arrière. Cela, contre les 240 mm de la KTM Adventure R et les 270 mm de la KTM 890 Adventure R Rally. De plus, la hauteur de selle de cette configuration plus abordable reste à 850 mm, 30 mm de moins que la R et 60 mm de moins que la R Rally limitée.
De série, il sera disponible en fin d'année avec écran TFT, ABS de virage, antipatinage, siège réglable en deux hauteurs et frein moteur réglable, tandis que dans le catalogue PowerParts en option, vous pouvez ajouter le Quickshifter +, le siège et les poignées chauffants, le régulateur de vitesse et divers éléments de porte-bagages.
KTM 890 Adventure 2021 - Fiche technique
KTM 890 Adventure: le trail des aspirations dakarois présente sa version d'accès, également dotée de 105 CV
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