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Vidéo: Suzuki, proche d'imiter Honda pour un fait historique : deux années consécutives sans que les champions de MotoGP remportent des courses
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:44
La formidable égalité que traverse le Championnat du Monde MotoGP est sur le point de se refléter dans un fait: nous pouvons avoir deux saisons consécutives sans que la marque championne actuelle ne remporte une course. Déjà Honda l'a fait en 2020, et maintenant il reste six courses à Suzuki pour y remédier en 2021.
Suzuki a remporté les championnats du monde des pilotes et des équipes la saison dernière, mais cette année, ils n'ont pas pu remporter une seule victoire. Joan Mir a terminé deuxième en Styrie derrière Jorge Martín, et Álex Rins montaient également sur la deuxième marche du podium à Silverstone, derrière Fabio Quartararo. Mais ils ne gagnent pas.
Cela n'était arrivé que trois fois auparavant: en 1983, 1976 et 1958. Jamais en MotoGP
Les données sont plus incroyables car avant Honda, à l'ère du MotoGP, jamais une marque n'avait défendu sa couronne sans remporter une seule course. Honda l'a fait en 2020 en grande partie à cause de la blessure de Marc Márquez, et parce qu'Álex Márquez n'a pas terminé les deux courses où il a terminé deuxième.
Avant l'affaire Honda, il fallait aller jusqu'en 1983 pour trouver une marque qui ne pourrait pas défendre sa couronne même avec une victoire. Encore une fois C'était Suzuki, juste après le titre de Franco Uncini en 1982. La saison suivante, Freddie Spencer, avec Honda, et Kenny Roberts, avec Yamaha, se partagent toutes les victoires.
La vérité est que Suzuki a toujours eu du mal à défendre ses titres. En 1994, après le championnat du monde de Kevin Schwantz, l'Américain ne pouvait remporter que deux courses, tandis qu'en 2001, après le titre de Kenny Roberts Jr, C'est Sete Gibernau qui a sauvé les meubles Suzuki gagner cette seule course à Valence et sous la pluie.
En plus du cas de Suzuki en 1983, avant que ce ne soit arrivé à Yamaha en 1976 et Gilera en 1958. Seuls trois précédents dans l'histoire de la catégorie reine du championnat du monde qui sont soudain sur le point d'en rencontrer deux de suite: Honda en 2020 et Suzuki en 2021.
MotorLand, la prochaine course, et Valence sont les deux circuits les plus amicaux pour Suzuki Dans le reste du calendrier, puisqu'Austin, où Rins a déjà gagné à son époque, est toujours dans l'air et c'est aussi un territoire presque certain pour Marc Márquez. Joan Mir est deuxième du championnat du monde des pilotes avec la même tactique de régularité sans victoires de 2020.
Le départ de Davide Brivio, l'alma mater du projet Suzuki, diriger Alpine en Formule 1 a été un succès sur la ligne de flottaison. Depuis Hamamatsu, ils ont déjà annoncé qu'ils chercheraient un remplaçant pour 2022, mais avant cela, ils doivent enregistrer le vote de ne pas entrer dans l'histoire comme l'une des pires défenses de titre de mémoire.
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