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Les nouvelles Honda CRF250R et CRF250RX reviennent à la mêlée en 2021 avec un nouvel embrayage et de nouvelles suspensions
Les nouvelles Honda CRF250R et CRF250RX reviennent à la mêlée en 2021 avec un nouvel embrayage et de nouvelles suspensions

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Anonim

Si pour quelque chose se démarque l'été est pour ses nombreuses possibilités de loisirs et amusant. L'un d'eux, pour les amateurs de deux roues, est le motocross. Une discipline dans laquelle le pilote et la moto doivent ne faire qu'un pour en tirer le meilleur parti.

Eh bien, avec cette volonté de tirer le meilleur parti de toute situation et pour tout pilote (qu'il soit amateur ou professionnel), Honda a décidé de renouveler complètement son Honda CRF250R et CRF250RX. Des modèles qui ont tiré parti des technologies de leurs sœurs de cylindrée supérieure et de compétition pour faire ressortir le meilleur d'eux-mêmes.

Performances maximales dans les virages, facilité de maniement et temps constants

Honda CRF250R
Honda CRF250R

Honda a lancé une refonte complète de la gamme CRF 2021. Après le raffinement des modèles 450cc avec un châssis et des suspensions améliorés, il est maintenant c'est au tour du modèle 250cc. Celles-ci hériteront d'une partie de la technologie que leurs sœurs utilisent mais adaptée à leur déplacement.

Nous constatons donc que la Honda CRF250R 2021 utilise désormais le bras oscillant et le cadre de la CRF450R plusieurs fois championne de motocross. Une amélioration qui s'est non seulement concentrée sur sa partie cycle mais a également affecté son propulseur avec lequel il a également été réalisé réduire le poids total de l'ensemble de 3 kilos.

Honda CRF250R
Honda CRF250R

Améliorations mécaniques se sont concentrés sur l'admission et l'échappement, comprenant désormais une boîte à air de plus grand volume, un nouvel angle des injecteurs, un meilleur calage des soupapes et un système d'échappement plus léger et redessiné. Pour la transmission, Honda a incorporé un nouvel embrayage à neuf disques développé pour améliorer à la fois la résistance et la sensation, la rendant beaucoup plus douce et offrant au pilote de meilleures sensations.

Avec tous ces changements dans sa mécanique, il a été atteint une augmentation de 10 % de la puissance par rapport à la génération précédente et 15% de couple en plus à moyen terme, améliorant à la fois la vitesse maximale et la poussée à mi-régime.

Honda CRF250R et CRF250RX
Honda CRF250R et CRF250RX

Mais si quelque chose s'est amélioré par rapport au modèle précédent, c'est son châssis et son bras oscillant. Ceux-ci ont été "greffés" directement de la moto de deux champions du monde consécutifs de motocross Tim Gajser et ont été placés sur la nouvelle CRF250R, mettant en valeur à la fois sa rigidité et sa géométrie optimisée. Mieux encore, ils sont soutenus par une nouvelle suspension réglable Showa (49 mm sur l'essieu avant avec 5 mm de débattement supplémentaire) avec des valves optimisées pour obtenir une meilleure maniabilité et renforcer son passage dans les courbes à la fois sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière.arrière.

Esthétiquement, les ingénieurs de la marque ont utilisé l'informatisation pour obtenir un design plus fluide qui permet d'améliorer le flux d'air qui traverse la moto. Grâce à cela, il a été réalisé que les protecteurs de radiateur sont constitués d'une seule pièce et ont une ventilation inférieure qui les aide à refroidir plus efficacement. De plus, sa selle est plus courte, elle a été allégée et elle est plus basse de 10 mm à l'arrière pour laisser plus de liberté de mouvement au pilote.

Honda CRF250RX
Honda CRF250RX

Si on passe à la CRF250RX, on verra qu'elle bénéficie des mêmes améliorations que sa soeur mais intègre dans son calculateur une cartographie d'injection pour améliorer ses performances en enduro. Il a également remplacé le réservoir d'essence de 6,3 litres en titane par un réservoir de 8 litres en plastique et dispose désormais de série d'une béquille latérale forgée en aluminium et de protège-mains. De plus, nous pouvons approuver ce modèle pour la conduite en ville mais il nécessite un kit séparé qui est vendu séparément.

Pour le moment, ce sont toutes les informations dont nous disposons sur les CRF250R et CRF250RX. Il est prévu que son arrivée sur le marché a lieu en septembre mais son prix n'a pas encore été dévoilé, il faudra donc être vigilant.

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