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Vidéo: Voici l'Aprilia Touareg 660 : avec 80 ch et 187 kg c'est une rivale plus puissante et technologique que la Yamaha Ténéré
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-10 22:44
Le secteur des sentiers vit un moment très doux. Et si vous ne nous croyez pas, il suffit de regarder le marché où une bonne partie des entreprises investissent dans ce type de modèle. Avec un fort caractère tout-terrain, ils peuvent vous emmener à l'aventure sur n'importe quelle escapade comme si vous étiez un pilote du Dakar. Il n'est donc pas étonnant qu'une marque comme Aprilia mise désormais dessus.
Après des mois de débats et de spéculations, la firme italienne a lancé un teaser sur ses réseaux sociaux où l'on a pu se renseigner sur les principales caractéristiques du Aprilia Touareg 660, un modèle des plus aventureux qui vient concurrencer des rivales aussi charismatiques que la Yamaha Ténéré 700 ou la KTM 890 Adventure.
Châssis tubulaire, quatre modes de conduite et ABS commutable comme principaux atouts
On parle d'elle depuis des mois. Du changement de cap qu'a signifié pour la marque Noale qu'elle dispose d'un modèle de ces caractéristiques après tant d'années, et elle l'a enfin révélé. Ou du moins en partie, puisque nous avons encore beaucoup à savoir. Cependant, l'avancée qu'elle nous a apportée laisse déjà entrevoir une avenir assez prometteur.
Nous parlons de l'Aprilia Tuareg 660, un trail léger qui arrive sur le marché avec la ferme intention de s'affirmer comme une référence dans le secteur. Pour y parvenir, Aprilia a équipé sa moto des dernières technologies avec un design des plus personnels et des solutions techniques conformes à ce qui est attendu.
Esthétiquement, l'ensemble a des lignes très simples et épurées marquées par une selle longue et étroite et un guidon surélevé qui se termine par un avant très agressif avec phares Full Led. Un design qui rappelle immanquablement les vélos Dakar.
Dans la partie mécanique, elle utilise le célèbre bicylindre parallèle de 659 cm3 déjà utilisé par ses sœurs maison (Aprilia RS et Tuono) mais adapté pour avoir plus de puissance dans les bas et moyens régimes. Une solution qui a réduit sa puissance de 100 à 80 CV mais cela a signifié une augmentation du couple à 70 Nm. Le nouveau carter d'huile élargit l'espace vertical, offrant une garde au sol de plus de 240 mm et une hauteur d'assise de moins de 860 mm.
Concernant sa partie cycle, la nouvelle monture italienne dispose d'un châssis tubulaire en acier fixé sur des supports en aluminium qui relient le moteur en six points, une solution qui a réussi à abaisser le centre de gravité de la moto, la rendant beaucoup plus agile. Son poids de 187 kilogrammes à sec a également contribué à rendre l'ensemble plus maniable ainsi que son réservoir de 18 litres.
Concernant les suspensions, à l'avant il utilise une fourche inversée tandis qu'à l'arrière il utilise un monoamortisseur à articulation progressive, les deux avec un débattement de 240 mm qui vous fournira une traction dans n'importe quelle situation.
Le volet technologique ne pouvait pas être laissé de côté c'est pourquoi les Noale ont utilisé le système bien connu APRC pour doter l'ensemble d'un contrôle de traction, d'un régulateur de vitesse, d'une cartographie moteur et d'un frein moteur. Nous sommes joints à eux quatre modes de conduite, dont deux personnalisables, ABS commutable (pour les roues avant et arrière) et un écran TFT de cinq pouces d'où nous contrôlerons tout.
Voici toutes les informations qu'Aprilia a révélées jusqu'à présent. Des détails aussi importants que son prix ou sa date de lancement sur le marché restent à connaître. Dans tous les cas nous serons très attentifs à vous renseigner.
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