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Ducati Superleggera V4 : brutalité italienne de 234 CV pour 152 kg et avec des spoilers supplémentaires, pour 115 000 euros
Ducati Superleggera V4 : brutalité italienne de 234 CV pour 152 kg et avec des spoilers supplémentaires, pour 115 000 euros

Vidéo: Ducati Superleggera V4 : brutalité italienne de 234 CV pour 152 kg et avec des spoilers supplémentaires, pour 115 000 euros

Vidéo: Ducati Superleggera V4 : brutalité italienne de 234 CV pour 152 kg et avec des spoilers supplémentaires, pour 115 000 euros
Vidéo: Ducati Superleggera V4 chez Paris Est Moto 2024, Mars
Anonim

Il est déjà parmi nous ! La troisième génération de la Superleggera après la 1199 Superleggera et la 1299 Superleggera a été dévoilée après un mois plein de fuites.

La Ducati Superleggera V4 elle devient la supercar de rue la plus puissante de l'histoire de Borgo Panigale et seules 500 personnes chanceuses pourront en posséder une.

Il a de la fibre de carbone même dans le monde souterrain

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Ducati a mis toute la viande sur le gril pour sortir le troisième Superleggera de son histoire qui va dessus en fibre de carboneTant dans le châssis que dans le faux-châssis, le bras oscillant et même dans les roues qui permettent une réduction de poids de 6,7 kg par rapport à la version standard. Ce matériau, associé au titane et au magnésium utilisés dans les différents éléments de la moto, fait que son poids à sec est fixé à seulement 159 kg (16 kg de moins que la Panigale V4).

Le cœur de la bête est le Desmosedici Stradale R, un moteur quatre cylindres 90º V de 998 centimètres cubes qui délivre 221 ch à 15 250 tr/min et 112 Nm qui devient 234 CV avec l'échappement en titane Akrapovič Ducati Performance en option.

Le rapport poids/puissance est impressionnant de 1,41 ch/kg, un chiffre qui, selon Ducati, un record pour une voiture de sport homologuée pour circuler dans la rue. Il dispose également d'un kit de course qui le rend encore plus spectaculaire avec un poids qui place la balance à 152,2 kg et qui, avec les 234 ch, atteint un rapport puissance/poids de 1,54 ch / kg.

Pour contrôler tout ce muscle, il dispose de trois modes de conduite appelés Race A, Race B et Sport (les deux premiers pour la piste et le troisième pour la route). Il a aussi d'autres nouveautés cinq modes de conduite avec lequel vous pouvez modifier des paramètres tels que le contrôle de traction (DTC), le contrôle de dérapage (DSC), le contrôle de roue (DWL) et le contrôle de frein moteur (EBC). Son tableau de bord propose le mode 'RaceGP', qui affiche le mêmes informations que la Ducati Desmosedici GP20 et qui a été conçu en collaboration avec Andrea Dovizioso.

Quiconque montera sur le dos de cette créature italienne sur une route pourra voir les temps que vous faites par tour grâce au GPS DLT qui détecte automatiquement non seulement les temps au tour mais aussi les temps intermédiaires et les affiche directement sur l'écran à chaque fois que vous passez ces points. Il dispose d'un Lap Timer qui permet de mémoriser les coordonnées de cinq circuits différents. Par défaut, le système est livré avec les coordonnées de la ligne d'arrivée et intermédiaire cinq circuits mythiques: Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang et Losail.

Bien sûr, la partie cycle doit accompagner autant de pur-sang pour les maîtriser. Il utilise un système de suspension d'hlins Avec une fourche pressurisée, le titane apparaît dans l'amortissement et utilise des valves dérivées du MotoGP spécialement fabriquées pour améliorer l'amortissement des chocs au début de la compression. Ducati n'a pas lésiné sur les pièces destinées à freiner l'ensemble avec étriers Stylema R, spécialement fabriqué par Brembo pour cette Superleggera V4.

Ducati Panigale Superleggera V4 2020 034
Ducati Panigale Superleggera V4 2020 034

Ils ne pouvaient pas manquer ses spoilers, situés sur les côtés du carénage avant, qui ont été inspirés par la MotoGP Ducati 2016 avec laquelle un appui de 50 kg à 270 km/h, 20 kg de plus que les Panigale V4 et V4 R 2020.

Pour nous donner une idée des performances qu'ils ont réalisées avec cette course italienne, le testeur officiel Ducati, Alessandro Valia, a réalisé un temps de 1h52'45'' sur le circuit du Mugello (avec le kit de course et les pneus slicks). Il est tombé à moins de deux secondes du meilleur tour de la Panigale V4 R SBK commandée par Pirro en 2019 lors du Championnat d'Italie Superbike.

Ducati Panigale Superleggera V4 2020 015
Ducati Panigale Superleggera V4 2020 015

Il n'y aura que 500 Superleggera V4 et chacun aura son numéro de fabrication (il coïncidera avec le numéro de châssis) sur le châssis, la fourche et sur le gicleur où est insérée la clé de contact.

Et puisque nous parlons d'un produit exclusif, seuls les 500 acheteurs de la Superleggera V4 pourront choisir d'obtenir une combinaison en cuir Dainese avec airbag et un casque en fibre de carbone Arai qui correspondra au design de la moto.

Ducati Panigale Superleggera V4 2020 016
Ducati Panigale Superleggera V4 2020 016

Aussi, seuls ceux qui mettront la main sur l'une des 500 bêtes pourront vivre la « SBK Experience » qui leur permettra de piloter la Panigale V4 R qui participe au Championnat du Monde Superbike sur le circuit du Mugello. Et c'est plus ! Seulement 30 heureux propriétaires de Superleggera V4 peut être monté sur le Desmosedici GP de Dovizioso et Petrucci.

Les premières unités seront livrées à partir de juin 2020 en Europe et seules cinq motos seront fabriquées par jour. Les 500 unités seront prêtes la même année 2020. Son prix sera de 115 000 euros, plus cher que le prix initial (90.000 euros) en raison de la taxe sur les émissions polluantes.

Dans Motorpasión Moto | Nous avons testé la Ducati Panigale V2: 155 CV de bicylindre équilibré qui donne l'impression d'être un pilote

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